Küresel ticari ve balıkçılık filosu geçen yıl her zamankinden daha fazla büyük gemiyi kaybetti. Bu sigorta rapor ediyor. Ancak jeopolitik çatışmalar ve gölge filoları artan zorluklar.
Geçen yıl, dünya çapında nakliye şirketleri her zamankinden daha fazla gemi kaybetti. Kurumsal sigorta şirketi Allianz Commercial, küresel ticaret ve balıkçılık filosunda toplam 27 kayıp saydı. Toplam 100.000 daha büyük gemiyle, bir basın açıklamasında söylediği gibi, bir önceki yıla göre toplam sekiz kayıp ve yeni bir rekor düşüktü.
Bir geminin çöküşüne ek olarak, en ciddi hasar geminin değerini ve/veya nakliye yükünü de aşar. Rapora göre geçen yıl 12 gemi düştü.
Ana nedenler olarak yangınlar, çarpışmalar ve fırtınalar
Sigortaya göre, naklinin ana nedenleri yangın, çarpışmalar ve fırtınalardır. Aşırı havanın 2024’te 27 gemi kaybının yedisinde rol oynadığı söyleniyor.
Çoğu geminin güney Çin, Vietnam ve Filipinler dışındaki denizde kayboldu. Kayıplar da giderek daha fazla İngiliz Adaları, Doğu Akdeniz’de ve Karadeniz’de kaydedildi. İlgili alanlarda çok fazla nakliye trafiği var.
Allianz Commercial’a göre, büyük gemi kayıplarının sayısı onlarca yıldır azalıyor. 1990’larda yılda ortalama 200’den fazla gemi kaybedildi.
Daha fazla gemi kazası ve daha büyük kazalar zorluklar
Ancak rapora göre, küresel gemi kazalarının sayısı artar: Geçen yıl 3.300’den fazla vardı. Bir önceki yıl, değer hala 2.900’deydi. Gemi kazalarının ana nedeni makine hasarı, çarpışmalar, yangın veya patlamalardı.
Sigortacıya göre, sektör için zorluklar artıyor. Nedenleri küresel çatışmalar, yaptırımlar, tarifeler veya enerji endüstrisindeki değişikliklerdir. Malları kaçırmak için kullanılan “Gölge Filoları” da bir riskti. Allianz Commercial’dan Justus Heinrich, “Sebepleri birçok geminin yaşı, kötü bakımları ve yetersiz sigortası” dedi. Gölge filoları Rus saldırganlık savaşının başlangıcından beri Ukrayna’da büyüdü.
Şirket sigortası Allianz Commercial, Münih Dax Grubu’nun kızıdır. Şirket, her yıl nakliye risklerinin bir analizi yayınlamaktadır.
