2027 yılına kadar AB, Çinli üreticilerin lityum iyon pillerine olan bağımlılığını sona erdirebilir. Avrupa çevre örgütü Transport & Environment (T&E) bir çalışmada bunu yazıyor.
AB’de bağımsız araç aküsü üretimi için T&E, Brüksel’den daha fazla finansman öneriyor. ABD’li elektrik öncüsü Tesla ve İsveçli start-up Northvolt gibi üreticiler, ABD’deki yüksek finansman fırsatları karşısında kendilerini bu yöne daha da fazla yönlendirebilirler.
AB’de kullanılan lityum iyon pillerin yarısı şimdiden Avrupa’da üretiliyor. T&E Almanya patronu Sebastian Bock, ABD sübvansiyonlarına atıfta bulunarak, “Ancak Enflasyon Düşürme Yasası oyunun kurallarını değiştirdi” dedi.
“Avrupa’da daha fazla mali kaynak sağlanmalıdır, yoksa planlanan pil fabrikalarını ve istihdamı Amerika’ya kaptırma riskine gireriz.”
Avrupa’da Çinli endüstri devi CATL, Samsung SDI’dan Koreliler ve Northvolt’tan İsveçliler gibi pil üreticileri milyarlarca dolarlık yatırım açıkladı. Volkswagen, Mercedes-Benz ve Stellantis gibi otomobil üreticileri de hücre tesislerine yatırım yaparken, BMW gibi diğerleri büyük ölçekte pil tedarikçilerinden sipariş veriyor.
