Yukarı Avusturya yönünde yol altyapısının genişletilmesi söz konusu olduğunda, kuzey komşumuz sadece hızı belirlemekle kalmıyor. Çek Cumhuriyeti de demiryolunun genişletilmesi söz konusu olduğunda yüksek baskıyla iddialı planlarını sürdürüyor.
Örneğin, Prag’daki Ulaştırma Bakanlığı, Budweis’ten eyalet sınırına kadar olan ve maksimum 200 km/sa hıza kadar olan bölümü mekansal planlama açısından çoktan değerlendirmiştir.
Çek Cumhuriyeti’nin Viyana’daki daimi temsilcisi Jakub Novak, VOLKSBLATT ile yaptığı bir röportajda, “Ayrıca, bireysel varyantların ekonomik ve teknik olanaklarını incelemek için ÖBB ile işbirliği içinde ortak bir fizibilite çalışması başlatıldı” diye açıklıyor.
Summerauer Bahn hala bölgesel bir trendir
Daha önce bildirildiği gibi, Budweis’ten Linz’e Westbahn bağlantısı olan, 200 km/sa hıza kadar sürülebilen, iki şeritli, yüksek performanslı bir rota inşa edilecek.
Güzergah şu anda yalnızca tek şeritlidir ve maksimum hızı 70 ila 90 km/s’dir. Prag’ın fikirlerine göre planlanan yüksek kapasiteli güzergah, yük trafiğinde de daha fazla kapasite getirmeli.
Şimdiye kadar, tek hatlı Summerauer Bahn’da önemli bir hızlanma sağlanamadı, ÖBB, öncelikle güzergah boyunca istasyonların konforuna ve erişilebilirliğine yatırım yapıyor.
Uzmanlara göre, Summerau ve Linz arasındaki demiryolu hattının yüksek hızlı bir hatta genişletilmesi için, büyük ihtimalle yeni bir güzergah gerekli olacak ve bu sadece çok karmaşık değil, aynı zamanda çok pahalı olacak.
Altyapıdan Sorumlu Danıştay Üyesi Günther Steinkellner, Çek Cumhuriyeti’nin geçmişteki planlarından etkilenmişti. Çevresel Arazi Yöneticisi Stefan Kaineder de bu demiryolu hattının genişletilmesi çağrısında bulundu.
kaydeden Heinz Wernitznig
