Nisan ayından bu yana, Avusturya’daki benzin istasyonları fazla uzatmadan E5’ten E10 premium benzin 95’e geçti. E10 ile tarım ürünlerinden ve organik atık ürünlerden üretilen yüzde 10 biyoetanol fosil yakıta katılıyor. ARBÖ ve ÖAMTC, E10’un tanıtılmasını memnuniyetle karşıladı, ancak Greenpeace bunu eleştirdi.
Kademeli uygulamaya konulmasının nedeni, 2023 yılı başından beri yürürlükte olan Akaryakıt Yönetmeliğinde yapılan değişikliktir. WKÖ Madeni Yağ Endüstrisi Derneği (FVMI) Genel Müdürü Hedwig Doloszeski Çarşamba günü APA’ya “E10 neredeyse tüm Avusturya benzin istasyonlarında mevcuttur” dedi. Avanti, BP ve OMV dahil olmak üzere büyük benzin istasyonu zincirleri, Nisan ayında E10’a geçti. OMV, biyoetanol tedarik etmek için Avusturyalı, Avrupalı ve uluslararası ortaklarla birlikte çalışmaktadır. Bununla birlikte, klasik süper benzin hala mevcuttur.
Petroldeki biyoetanol katkısının yüzde 5’ten yüzde 10’a çıkarılması, turkuaz yeşili federal hükümetin 2020-2024 hükümet programında da yer alıyor. Akaryakıt Yönetmeliğinde yapılan değişiklik doğrudan E10’u öngörmüyor ancak kanun, benzin istasyonu işletmecilerini bunun neden olduğu sera gazı emisyonlarını kademeli olarak azaltmakla yükümlü kılıyor. Değişiklik aynı zamanda bazı durumlarda diğer indirim seçeneklerinin artık dikkate alınamayacağı anlamına da geldiğinden, akaryakıt istasyonları için geriye kalan tek alternatif E10’un piyasaya sürülmesi oldu.
Eklenen biyoetanol içeriği, salınan CO2 daha önce bitkilerin büyümesi sırasında havadan bağlandığı için iklim açısından nötr kabul edilir. Ulaştırma ve Çevre Bakanlığı APA’ya “E10, emisyonların azaltılmasına katkıda bulunacaktır – çünkü araç filosundaki emisyonlarda hızlı bir azalma sağlayabilir” dedi. Bununla birlikte, gerçek kapsam, kullanılan E10 miktarına ve e-arabalara geçiş hızına bağlıdır. Bakanlık, “Otomobiller için gelecek elektromobiliteye ait” dedi.
Çevre koruma kuruluşları her zaman E10 kullanımını eleştirdiler ve biyoetanol üretimi için “enerji mahsullerinin” dünya çapında giderek daha fazla gıda yetiştirme alanlarının yerini aldığına dikkat çekti. Greenpeace Avusturya’dan Sebastian Theissing-Matei, “Yiyecekler tankta değil, tabaklarımızdadır” diyor. “Biyoyakıt” yerine, Avusturya ve Avrupa’da, toplu taşıma hizmetlerinin hızlandırılmış bir şekilde genişletilmesi ve motorlu özel ulaşım ve hava yolculuğunda önemli bir azalma dahil olmak üzere, ulaşımda sürdürülebilir bir geri dönüşe ihtiyaç vardır.
Avusturya trafik kulüpleri ARBÖ ve ÖAMTC, E10’un tanıtımını destekliyor. 2023’ün başında mevcut araçların ÖAMTC değerlendirmesine göre – ilk olarak en az 30 yıl önce tescil edilen araçlar hariç – Avusturya’daki benzinli arabaların yüzde 98,3’ü yüzde 10’luk biyoetanol içeriğini kaldırabilir. Sanayi ve çıkar temsilcileri ayrıca bir bilgi platformu e10tanken.at başlattı. E10, Avusturya’nın yanı sıra 15 AB ülkesinde (Almanya ve Fransa dahil) ve Büyük Britanya’da mevcuttur.
E10’un piyasaya sürülmesinden önce, birinci sınıf benzin için daha yüksek fiyatlar hakkında spekülasyonlar olmuştu. APA tarafından sorulduğunda OMV, “Deneyim, E10’un piyasaya sürülmesinin bir sonucu olarak etanol için artan talebin piyasada bir fiyat artışına yol açabileceğini göstermiştir” dedi. Sanayici derneği sakinleşti. Madeni yağ ticaret birliği genel müdürü, “Fiyatlar, E5 listesinden yalnızca biraz daha yüksek olan E10 listesine dayanmaktadır” dedi. “Ancak, başta arz ve talep olmak üzere benzin istasyonu fiyatlarının oluşumunda birkaç farklı faktörün belirleyici olduğunu belirtmek gerekir.”
Avusturya, biyoetanol gereksinimlerini kendisi karşılayabilir. Yerli meyve, nişasta ve şeker grubu Agrana, 2008 yılından beri Pischelsdorf’ta (Aşağı Avusturya) büyük bir biyoetanol tesisi işletiyor ve yem tahılının (mısır, buğday) nişasta içeriğinden etanol üretiyor ve protein içeriği, protein yemi üretmek için kullanılıyor. Çevre ve Ulaştırma Bakanlığı, “Biyojenik yakıtlar kullanılırken, gıda arzı için gerekli olmayan tarım arazilerinin kullanıldığını dikkate almak her zaman önemlidir.” Bu nedenle, yakıtları üretmek için diğer işlemlerden kaynaklanan atık ürünleri kullanmak mantıklıdır. Bakanlık, “Örneğin Avusturya’da, yıllardır atık malzemelerden biyoetanol üreten Agrana şirketi” diyor. Her halükarda, burada üretilen miktarlar Avusturya’da E10 kullanımı için yeterlidir ve hiçbir ek ham maddenin işlenmesi gerekmez.
2020’nin sonundan bu yana Austrocel’in Hallein’deki (Salzburg) kağıt hamuru fabrikasında odun şekerinden biyoetanol de üretiliyor. Bu, sözde “ikinci nesil”, yani organik atık ürünlerden üretilen etanolden elde edilen biyoetanoldür. Üretimde sadece gıda sanayinde de kullanılan malzemelerin kullanıldığı “birinci nesil”den bahsediyoruz.
