Demiryolu işçileri ile ücret müzakerelerinde işler heyecan verici olmaya devam ediyor. Demiryolu sektöründe, 14 gün önce bir uyarı grevi ve önceki hafta yapılan görüşmelerin ardından ve Salı sabahı hafta başında yeni müzakereler beklemede. Birkaç artışla iki yıllık bir toplu sözleşme olmalıdır. Her iki taraf da temelde müzakereler konusunda iyimser. Son zamanlarda, sendikanın talepleri işverenin teklifinden önemli ölçüde yüksekti.
İşverenler, “Geçen hafta birçok hesaplama yaptık” dedi. Ancak müzakere çevrelerine göre çalışan temsilcileri de pozisyonlarını yeniden hesaplamış durumda. Ancak, çok daha iyi bir teklif olmalı.
Vida sendikası kısa bir süre önce KV’nin ve gerçek ücretlerin 400 avro oranında artırılması çağrısında bulundu. Bu da ortalama yüzde 12’lik bir artışa karşılık geliyor. İşveren temsilcileri geçtiğimiz günlerde yüzde 8,4 veya en az 208 avroluk bir artış teklif etti. Sendika, “218 avroluk bir teklif kesinlikle yeterli olmayacaktır.” dedi.
Bu arada pozisyonlara biraz daha yaklaşmış olmalısınız. Innsbrucker Verkehrsbetriebe ve Stubaitalbahn’ın Genel Müdürü Thomas Scheiber, Pazartesi günü işverenler tarafından “Hava olumlu ve yapıcı,” yorumunu yaptı. “Müzakereler başarısız olmadı, sadece ertelendi. Her şey ayrıntılı çözümlerle ilgili,” diye ekledi Scheiber.
Ancak çalışanlar tarafından ÖBB Merkezi Çalışma Konseyi Gerhard Tauchner de iyimser: “Daha da yaklaştık. Ama orta ve alt gelir grupları tarafından çarpıtılıyor.” Burada özellikle önemli bir artış çağrısında bulundu.
Scheiber için sorun, giriş tarihine bağlı olarak geçerli olacak farklı hizmet sözleşmelerinde yatmaktadır. Ayrıca trende yemek ve yataklı vagonlar için özel sözleşmeler yapılacaktı. Scheiber, incelik olmadan paranın sabit oranlı bir şekilde dağıtılmasının çalışanları muhtemelen dezavantajlı duruma düşüreceğini belirtti.
Scheiber’i rahatsız eden, işçi tarafının sendika üyelerinin pazarlık teklifini kabul edilmeden önce görmelerini istemesi. “Birlik, üyelerinden oluşur. Bu nedenle, oy kullanma hakları var,” dedi Tauchner.
Scheiber, “Ancak müzakere ekibinin teklifi kabul etmesi önemli.” Ancak Tauchner, müzakere edilmiş bir toplu sözleşmenin üyeler tarafından kabul edileceğine de inanıyor.
Her iki taraf da hala uzun süreli müzakereler bekliyor. Scheiber, “Bizler haftanın 7 günü, günde 24 saat çalışan demiryolu işçileriyiz,” diyor.
Tauchner, müzakerelerin son dakikada başarısız olması durumunda başka grevlerin yapılıp yapılmayacağını açık tuttu. Ama eğer öyleyse, Noel trafiğini aksatmamak için bunlar büyük bir özenle planlanacaktı.
