Yukarı Avusturyalı havacılık tedarikçisi FACC’nin son krizlerden kurtulması için biraz zamana ihtiyacı olacak: Havacılık endüstrisi hala Covid pandemisinin ve enerji fiyatlarındaki keskin artışla Ukrayna savaşının sonuçlarından zarar görüyor. “Bazı bölgelerde işler pek iyi görünmüyor. FACC patronu Robert Machtlinger Salı günü iş dünyası gazetecileri kulübünde yaptığı konuşmada, özellikle Asya şu anda hala zayıf” dedi.
Seyahat hacmi bazı durumlarda şimdiden korona öncesi seviyenin yüzde 90’ına ulaştı. Ancak çerçeve koşulları, ABD yatırım bankası Lehman Brothers’ın iflasından ve bunun sonucunda ortaya çıkan mali krizden sonra olduğundan daha zor. Ancak Machtlinger, özellikle yüksek enerji fiyatları nedeniyle Avrupa’nın ABD’den daha ciddi şekilde etkilendiğini belirtti. Buna rağmen, önümüzdeki yıllarda uçaklara yönelik küresel talep var olmaya devam edecek. Edinilen bilgiye göre Rusya’dan gelen siparişler önemli değil. Dünya pazarındaki payları yüzde 2,5.
Korona pandemisinin patlak vermesinden sonra FACC, otomotiv endüstrisi gibi yeni iş alanlarına hizmet vermeyi düşündü. Ancak trenler, tramvaylar veya tıbbi teknoloji için parçalar da kısaca ele alındı. Ancak FACC, havacılığa odaklanmaya devam etmeye karar verdi. Uzay sektöründe küresel iş önem kazandı.
Machtlinger, “2019’da havacılık sektörü 300 milyar avro civarında bir ciroya sahipti, 2050’de 800 ila 1.000 milyar avro olacak” dedi. Kentsel Hava Araçları (İHA), yani havalimanı ile şehir arasında bir ulaşım aracı olarak elektrikle çalışan insansız hava araçları da FACC için gelecek vaat eden bir iş alanıdır. Uzay yolculuğu ile birlikte orta vadede satışların yüzde 25 ila 30’unu oluşturması bekleniyor.
Ancak havacılık tedarikçisi zaten dibe vurdu: sipariş defterleri yine doldu, FACC önümüzdeki beş ila altı yıl boyunca kapasiteyle çalışıyor – şirketin büyümeye devam edeceği varsayılsa bile. Sipariş birikimi şu anda 5,5 milyar dolar (5,58 milyar euro).
Şu anda özellikle dar gövdeli uçaklara büyük bir talep var. Bu tek koridor, küresel talebin yüzde 80’ini oluşturuyor. FACC patronu FACC patronu, yakın zamanda FACC için 28 milyon dolar getiren A220 için teslimatlar, 2026’ya kadar bu 73 milyon dolara çıkmalı.
FACC, 2050 yılına kadar uygulanacak olan emisyonsuz havacılık hedefinde fırsatlar görüyor. Havacılık endüstrisi 1990’dan beri emisyonları yarıya indirdi. Yeni tahrik sistemleri ve yakıtlar, kirletici emisyonları daha da azaltmalıdır. FACC’de bir yandan daha hafif bileşenlere, diğer yandan da örneğin cam ve karbon fiberlerin doğal fiberlerle değiştirilmesiyle iklim dostu parçaların üretimine odaklanılıyor, diyor Macchtlinger bir örnek olarak.
Bu yıl şimdiden 250 yeni çalışan işe alındı. Her hafta 10 ila 15 yeni çalışan eklenmektedir. Önümüzdeki 18 ay içinde 500 çalışan daha işe alınacak. Machtlinger, 2024 yılına kadar FACC’nin 3.800 çalışanı ile tekrar pandemi öncesi boyutuna ulaşacağını tahmin ediyor. Bununla birlikte, FACC aynı zamanda vasıflı işçi sıkıntısı sorununu da hissediyor. Çalışanlar için daha fazla boş zaman veya elektrikli otobüs kullanımı gibi ek tekliflerle iş yeri daha da çekici hale gelmeli. Kendine ait “FACC Academy” ile yeni çalışanlara sadece iş süreçlerinde eğitim verilmemekte, aynı zamanda kurum kültürü alanında sosyal beceriler de öğretilmektedir. Ancak orta vadede, nitelikli göçmenlik olmadan işe yaramayacağına inanıyor Machtlinger.
