“Gerçekten pedallara basıyoruz”

service
Paylaş

Bu Yazıyı Paylaş

veya linki kopyala

Martin Hajart yüzde 100 oyla geçen yıl şehir partisi genel başkanı seçildi.
Martin Hajart yüzde 100 oyla geçen yıl şehir partisi genel başkanı seçildi. © Kusur/cityfoto

VOLKSBLATT: Bir yıl önce Linz’de yerel siyasete “döndünüz”. En olumlu deneyim neydi?

Hacart: ÖVP Linz’in yüzde 100 desteğiyle olumlu başlangıç. Bu da başlangıçta gerekli desteği sağladı ve bana motivasyon sağladı.

Neyi deneyimlememeyi tercih ederdin?

Takdir etmediğim şey, cephelerin ne kadar sert olduğuydu. Özellikle sorumlu olduğum ulaşım departmanında, bireysel yol kullanıcıları arasındaki atmosfer genellikle çok hararetlidir. Ne yazık ki, bu, birçok insanın sadece kendileriyle ilgilendiği ve başkalarını anlamaya bile çalışmadığı korona sonrası dönemin belirtisi gibi görünüyor.

Şehirde trafiği olan kilit bir departmanınız var ve anonslarla başladınız. Linz ne zaman Radstadt olacak?

Orada yoldayız. Franck semtinde bir trafik komitesi ve yerel bir bisiklet denetimi ile başladık ve zamanla her şeyi yoluna koyduk: Florianerbahn’daki bisiklet yolu, Stockhofstrasse ve Herrenstrasse’deki çok amaçlı şeritler … ve şu anda da geliştiriyoruz Mevcut patchwork kilimdeki boşlukları kapatmak için bir Bisiklet stratejisi. Evet, gerçekten bisiklet sürmek için pedal çeviriyoruz.

Mevcut zorluklar da var. Stadyumla ilgili trafik çözümünden ne kadar memnunsunuz?

Birkaç yıl önce, Gugl’daki stadyumun yeniden inşasına karar verildi – ben orada değildim. Toplu taşıma ile gelme tavsiyesine çoğunluğun şimdiye kadar uyması olumlu. Elbette buna inanmak istemeyenler ve arabasını stadın önüne sürmek isteyenler de oldu. Bu kişilerde zamanla mutlaka bir öğrenme etkisi olacaktır. Ve elbette biz – şehir, polis, LASK – da öğreneceğiz.

Ve tünelsiz yaz, Linz’in güneyi için ne kadar sıcak olacak?

Ne yazık ki insanlar Corona dönemini ve sokağa çıkma yasaklarını Mona Lisa tünelini yenilemek için kullanamadı. Belki o dönemde siyasetin sorumluları da seçimden korkuyordu. Fakat herneyse. Şimdi bunun üstesinden gelmeli ve tüneli rehabilite etmeliyiz. Hala rafine edilmekte olan kapsamlı bir önlem paketi oluşturduk – ancak bozulmalar olacak.

Güneyden bahsetmişken: burada bir dizi şantiye miras aldınız. Kışla sahasındaki yeni binalar için nasıl bir çözüm ortaya çıkıyor?

Öncelikle Linz’in güneyi için bir trafik konsepti geliştirmek önemlidir. Şu anda süreçteyim – uzmanlar ve katılım süreçleri dahil. O zaman finansmanı düzeltmeniz ve ancak o zaman evi inşa etmeye başlamanız gerekir. Ve – bazı SPÖ politikacılarının istediği gibi – önce konut inşa edip sonra trafiği düşünmek değil.

Peki teleferiğin planları nihayet arşive giriyor mu?

Finanstan sorumlu olanlar finansman garantisi vermedikçe teleferik havada bir kale. Boş kilometre olurdu. Belli ki şu anda otobüs bile alamıyoruz. Gerçekleştirilebilir projelere odaklanırım.

Peki ya yeni troleybüs hatları gibi diğer projeler?

Burada da belediyeden kaynak sıkıntısı var.

Ve üniversiteye giden S-Bahn?

Mühlviertel’e giden iki S-Bahn treni, banliyö sorununu kontrol altına almak için mutlak bir zorunluluktur. Ve demiryolu köprüsü üzerinden ana istasyondan yeni dijital üniversiteye ve ardından Gallneukirchen’e taşınması planlanan S7, yüzyılın dijital üniversite projesini mükemmel bir şekilde bağlamak için harika bir fırsat. Burada da önce trafik çözümünü düzeltme taahhüdünde bulunmak akıllıca olacaktır. Ve biz – Linz Şehri, Yukarı Avusturya Eyaleti, Yukarı Avusturya Demiryolu ve Linz Linien – de iyi bir ilerleme kaydediyoruz. Benim vizyonum, hem S-Bahn’dan hem de tramvaydan doğrudan kampüste inebilmenizdir.

Siz de ÖVP il parti genel başkanısınız. Burjuva kent siyaseti neye benziyor?

Sorumluluk almakla ilgili. Linz’imi seviyorum ve Linz için olumlu bir fark yaratmak istiyorum. Ve bunu çok fazla pragmatizm ve az ideoloji ile yapıyorum. Flaşör olmadan. Elbette şehirde sadece Linz’i umursamayan partiler var: SPÖ yıllardır sadece kendi kendisiyle uğraşıyor.Bir yıl önce, ben başladığımda Klaus Luger, şu anda Federal SPÖ olan eyalet SPÖ’sünün sorumluluğunu üstlenmişti. Ben sadece Linz’i önemsiyorum. Bununla birlikte tematik öncelikler de belirledik. Trafikte tabii ki Linz’i bir bisiklet şehri yapmak ve trafikteki dönüşü aktif olarak şekillendirmek istiyorum. Ekonomide elbette şehir çok az şey yapıyor ve bunu örneğin güney Landstrasse’de görebilirsiniz. Ve üçüncüsü, güvenlik söz konusu olduğunda.

0
mutlu
Mutlu
0
_zg_n
Üzgün
0
sinirli
Sinirli
0
_a_rm_
Şaşırmış
0
cool
Cool
Uygulamayı Yükle

Uygulamamızı yükleyerek içeriklerimize daha hızlı ve kolay erişim sağlayabilirsiniz.

Giriş Yap

Viyana Blog - Güncel Haberler ayrıcalıklarından yararlanmak için hemen giriş yapın veya hesap oluşturun, üstelik tamamen ücretsiz!