İSTANBUL (AA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türkiye 2023 Zirvesi’nde yapmış olduğu konuşmada, AK Parti iktidarının 19. yıl dönümü bulunduğunu anımsatarak, aradan geçen sürede ulaştırma, altyapı ve haber leşme alanında meydana getirilen çalışmalara değindi. Haber leşme ve telekomünikasyon alanında yüzde 25 yerliliğe ulaştıklarını, daha yukarılara çıkmak için 5G çalışmalarına da devam ettiklerini, yerli ve ulusal uydu çalışmalarının sürdüğünü özetleyen Karaismailoğlu, altyapı yatırımlarının ekonomiye sağlamış olduğu katkılara işaret etti.
Karaismailoğlu, bölünmüş yol, havalimanı, demir yolu benzer biçimde altyapı alanlarında ciddi yatırım eksikliği bulunduğunu, burada tüm büyük maliyetli projeleri kısa sürede yalnız kamu bütçesiyle yapmanın zor bulunduğunu, bu yüzden oldukça başarı göstermiş bir halde uyguladıkları kamu-özel iş birliği projelerini hayata geçirdiklerini aktardı.
Türkiye’nin, kamu-özel iş birliği modelini en başarı göstermiş tatbik eden ülkelerden bulunduğunu belirten Karaismailoğlu, “Son 19 yılda 30 milyar euroluk bir kamu-özel iş birliği projesi yaptık. Ulaştırma altyapısına 1 trilyon 100 milyar liranın üstünde bir yatırım yapmışız son 19 yılda. Bunun yüzde 20’lik kısmı yap-işlet-devrettir, şu demek oluyor ki kamu-özel iş birliğidir.” diye konuştu.
Karaismailoğlu, Şimal Marmara Otoyolu’nun 8 milyar dolarlık bir proje bulunduğunu, bütçe ayırıp bunu hayata geçirmenin uzun süreceğini belirterek, Bolu Dağı Tüneli’nde yaşanmış olan sıkıntıları hatırlattı.
Devletten yatırım esnasında bir kuruş dahi çıkmadığını, işletme süresindeki masrafların hepsinin işletmeci tarafınca karşılandığını, süreç sonunda tüm bakımları tamamlanarak projenin teslim edildiğini özetleyen Karaismailoğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde işletmecinin vazife süresinin 2027’de biteceğini bildirdi.
Karaismailoğlu, Şimal Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli, İzmir Otoyolu, Osmangazi Köprüsü, Marmaray benzer biçimde projeleri devlet aklıyla planladıklarını, gelecekteki hareketliliği göz önünde bulundurarak on senelerce sonrasını düşündüklerini ifade ederek, “Bu projeler yapılmasaydı tamamen kilitlenmiş bir İstanbul ortaya çıkacaktı.” dedi.
Adil Karaismailoğlu, ekonomik kıymeti bulunmayan bir alana devletten bir kuruş çıkmadan 200 bin kişinin istihdam edilmiş olduğu havalimanı yapıldığını, devlete 25 yılda 22 milyar avroluk kira ödeneceğini bildirdi.
Güvenli ve konforlu yollar yardımıyla vasıta sayısı artsa da kaza ve can kaybının azaldığını ifade eden Karaismailoğlu, Şimal Marmara Otoyolu’nun Türkiye’ye senelik faydasının 2,5 milyar lira bulunduğunu söylemiş oldu.
Karaismailoğlu, gelecek kuşaklara borç bırakıldığına dair eleştirilerin yer aldığının belirtilmesi üstüne, “Bu projeler yapılmasaydı altyapı da, bu kadar gelişme de olmayacaktı. Yeni nesil, ‘bu kadar altyapıyı iyi mi yaparım’ planlarını yapacaktı. Biz hazır bir altyapı bırakacağız. Onun üstüne artık üretimi, turizmi, sanayiyi iyi mi geliştirecek, onun planları yapılacak artık. 30 milyar avroluk (kamu-özel iş birliği) projeleriyle senelik 15 milyar TL’lik katkı sağlıyoruz. Vakit, yakıt, çevreden tutum direkt yararları var. Dolaylı olarak ekonomiye, üretime, istihdama, turizme katkısı var.” ifadelerini kullandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’a ilişkin çalışmalarının sürdüğünü, şu anda ulaşım yollarının yapıldığını, köprü imalatının başladığını belirterek, sözlerini şöyleki sürdürdü:
“Ana ihale için de görüşmelerimiz, hazırlık çalışmalarımız devam ediyor. Gecikmesinin tek sebebi, bunun genel bütçeye herhangi bir yükü olmadan kendi içinde, kendi gelirleri ile bu projeyi yönetmek, yapımını üstüne almak için muhteşem bir çalışmamız var şu anda. Genel bütçeye yük olmadan bu projenin üstesinden gelmek için uğraşıyoruz.”
Türkiye’nin değişik illerinde ve İstanbul’da raylı sistem çalışmalarının devam ettiğini bildiren Karaismailoğlu, İstanbul’da devam eden 103 kilometrelik metro yatırımları bulunduğunu aktardı.
Karaismailoğlu, bunlardan en önemlisinin Gayrettepe-Havalimanı Metro hattı bulunduğunu belirterek, “37,5 kilometre uzunluğunda. Türkiye’deki en süratli metro olacak bittiğinde. 120 kilometre hıza haiz. Yerli sinyalizasyon kullanılacak Türkiye’de ilk kere. Pazartesi günü (8 Kasım) ilk trenin testlerine başlıyoruz. Tren yürüteceğiz. Kağıthane’den İstanbul Havalimanı‘na kadar trenle gideceğiz. Onu da önümüzdeki senenin ilk aylarında açmayı planlıyoruz. Halkalı-İstanbul Havalimanı tarafı da var bunun. Bu da 31,5 kilometre uzunluğunda.” diye konuştu.
Toplamda 103 kilometre uzunluğu bulunan raylı sistem hatlarının (7 tane) hepsini 2023’te tamamlamayı hedeflediklerini bildiren Karaismailoğlu, “103 kilometrelik raylı sistem hattının TL olarak karşılığı 60 milyar liranın üzerindedir. Bakanlık olarak üzerimize düşeni fazlasıyla yapıyoruz.” dedi.
Haberi Kaydet
