Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp- İstanbul Havalimanı Metro hattının kontrol sürüşleri başladı. Kontrol sürüşüne katılan Bakan Karaismailoğlu, gazetecilere hatla ilgili bilgiler verdi.
İstanbul için meydana getirilen raylı sistem çalışmalarında zamanı bigün yaşandığını söyleyen Bakan Karaismailoğlu, “37,5 kilometrelik metro hattımız, şehir merkezi ile güzergah üstündeki ilçeleri, mahalleleri ve havalimanına olan yoğun trafik akışının yükünü mühim oranda azaltacak, hem yurttaşlarımıza hem de yabancı ziyaretçilere kent ulaşımında rahat bir nefes aldıracaktır. İstanbul ile beraber, ülke genelindeki 12 şehrimizde, halkımızın hizmetinde olan raylı sistem hatlarımızın toplam uzunluğu 811,5 kilometreye ulaştı. Bu hatların 312 kilometresi, bakanlığımız tarafınca inşa edilerek milletimizin hizmetine sunuldu. Bu hatlarımızın yanı sıra Bakanlık olarak inşasını sürdürdüğümüz 14 ayrı raylı sistem projesinin uzunluğu, 185 kilometreyi buluyor. İstanbul’da bakanlığımız tarafınca yaptığımız ve işletmeye oluşturulan raylı sistem uzunluğu ise, 80 kilometre. Daha da önemlisi, güzel İstanbul’da halen canla başla yürüttüğümüz 7 ayrı büyük raylı sistem hattımızın toplam uzunluğu 103 kilometredir” şeklinde konuştu.
Bakan Karaismalioğlu 259 kilometre olan İstanbul’un raylı sistem uzunluğunu, devam eden projelerin tamamlanmasıyla 363 kilometreye ulaşacağını kaydetti.
Meydana getirilen projelerin İstanbul’un toplu taşıma sistemine nefes aldıracağını vurgulayan Karaismailoğlu, “Hepimiz hamasetin değil, hizmet siyasetinin temsilcileriyiz. Hepimiz dünya kenti İstanbul’un toplu ulaşımda konforunu, hızını arttırmanın peşindeyiz. Hepimiz, İstanbullularımızın bozulan otobüsleri itmek zorunda kalmadığı bir toplu ulaşım sistemi inşası hedefindeyiz. Bu arzumuzun, sevdamızın bir sonucu olarak, gözbebeğimiz İstanbul’un raylı sistem ağının yarısını bakanlık olarak yapmış olacağız” diye konuştu.
Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metro hattının 9 istasyonu ve 37,5 kilometrelik uzunluğu olduğuna dikkat çeken Karaismailoğlu, “Bildiğiniz benzer biçimde hattımızın ilk ray deposu 18 Ocak 2020’de yapılmıştı. TBM tünellerinin tamamlama programını da Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle gerçekleştirmiştik. Dört aşama halinde tren setlerimizi raylara indirdik. Toplam 10 ayrı set trenin testlerinin yapıldığı hattımızda devam eden işlerimiz hakkında bazı detayları sizlerle paylaşayım: Ray altı betonları ve prekast açık oturum imalat ve montajlarıyla beraber, ray serim işlerimiz tamamlanmıştır. Tünel ve betonarme ince işçiliklerimiz sürüyor. Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye ve Havalimanı istasyonlarımızda ince iş ve çevre düzenlemeleri yoğun şekilde devam ediyor.
Günde 600 bin yolcuya hizmet etmesi planlanan hattımızın, an itibarıyla yüzde 96’sı tamamlandı. İstanbul havalimanımızın gelecekteki gereksinimlerini da dikkate alarak, hattımızın Havalimanı bölümünde; İstanbul Havalimanı, Terminal-2 ve Kargo Terminalleri için üç ayrı istasyon tasarladık.
Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metro Hattımız ile İstanbul ve Türkiye’ye birçok en ve ilkleri yaşatıyor ve rekorları da alt üst ediyoruz. Bu metro hattımızda, günlük, haftalık ve senelik olarak TBM ilerlemesinde, birkaç kez dünya rekoru kırdık. Saatte 120 kilometre ile ‘Türkiye’nin en süratli metrosu’ unvanına haiz olacak hattımız, bununla beraber tek seferde ihale edilen en uzun metromuzdur. Eş zamanlı olarak 10 TBM’in imalat yapmış olduğu projemiz bu özelliği ile de, ipi göğüslemektedir. Gayrettepe istasyonundaki 72 metreye yakın derinliğiyle de üstün dereceli kıran metro hattımız, demiryolu üst yapı imalatındaki prekast panelle de bir ilki oluşturmaktadır” ifadelerini kullandı.
Karaismailoğlu, metro hattında yeli ve ulusal ürünlerin de kullanılacağına dikkat çekerek, “Ulusal bağımsızlık ve ulusal iktisat ekseninde, iç ve dış mihraklara karşın, bugün her alanda olduğu benzer biçimde toplu ulaşım yatırımlarında da yerli ve ulusal ürünlerimizin oranını arttırmaya devam ediyoruz. Akıllı tünel konseptinin yer almış olduğu metro hattımız, ülkemizin ilk yerli sinyalizasyon sistemine haiz olacak, yerli ve millilik hamlemizin güzel bir örneğini teşkil edecek. Hattımızda hizmet edecek araçlarımızda da tamamen kendi olanaklarımızla ürettiğimiz parça ve ürünlerin kullanım oranı minimum yüzde 60’ı yerli olacak. Yerli motorlu trenlerimizin çalışacağı hattımızda, sinyalizasyon, elektrik ve bataryaları da yerli olacak. Yeni nesil ulaşım gereksinimlerine yanıt verecek olan ergonomik iç tasarımlı araçlar kullanılacak. Hattımızda ek olarak, valiz, bisiklet ve scooter bağlama alanları da olacak. Tamamen Türk mühendisler tarafınca üretilen sinyal sistemi yardımıyla trenlerimiz, saatte 120 kilometre hızla emniyetli gezi imkanı sağlayacaklar. Tüm özellikleri ile Yeni Türkiye’yi yansıtan hattımız; kullanıcı dostu özellikleri öne çıkan, alternatif ulaşım araçlarıyla entegre, teknolojiyi yolcularımızın hız ve güvenliği için kullanan, Türk mühendisliğinin eserleri içinde yerini alacaktır. Ek olarak hattımızın inşaatında; 122 tane yürüyen merdiven ile beraber 45 tane de asansör imalatı yapıldığını da eklemek isterim” dedi.
İstanbul Havalimanı metro hattının ulaşım süreleri ile ilgili de bilgiler veren Bakan Karaismailoğlu şunları söylemiş oldu:
“Bununla beraber entegre bir hat olan Beşiktaş Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metro Hattımız; Kağıthane İstasyonu’nda Kabataş-Mahmutbey Metro hattına bağlanmaktadır. Hattımız, Gayrettepe İstasyonu’nda Yenikapı-Hacıosman Hattına, İstanbul Havalimanı İstasyonu’nda da yapım hazırlıkları devam eden Yüksek Süratli Tren hattına ve yapımı devam eden Marmaray Küçükçekmece Halkalı Başakşehir Arnavutköy İstanbul Havalimanı hattı ile de bütünleşik olacaktır. Hattımızın işletmeye alınmasıyla beraber; İstanbul entegre raylı sistem ağı yardımıyla; Göktürk-İstanbul Havalimanı arası; gezi süresi 12 dakikaya, Kağıthane-İstanbul Havalimanı arasındaki gezi süresi 24 dakikaya, Zincirlikuyu-İstanbul Havalimanı arası; 33 dakikaya, 4. Levent-İstanbul Havalimanı arası; 35 dakikaya, Arnavutköy-Beşiktaş arası; 36 dakikaya, Bölme-İstanbul Havalimanı arası; 41 dakikaya, Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane arası; 48 dakikaya ve Küçükçekmece-Kemerburgaz arası; 50 dakikaya inecektir.”
İstanbul Havalimanı Metro hattının ulaşımda kolaylığın yanı sıra güvenlik, hız kazandırma ve işletme esnasında da ciddi tasarruflar sağlayacağını vurgulayan Karaismailoğlu, “Hattın hizmete girmesiyle beraber, 2024-2043 yılları aralığında; Karayolu bakım ve işletmesi açısından, kaza kazancı yönünden, hava kirliliği, gürültü, tabiat ve yeşil arazi maliyeti açısından ve zamandan yapılacak tasarrufun toplam bedelinin ortalama 2 milyar 640 milyon euro olacağını öngörüyoruz” açıklamalarında bulunmuş oldu.
Kontrol sürüşünde İstanbul Havalimanı’na kadar olan 30 kilometrelik mesafeyi ortalama 30 dakikada kat edeceklerini söyleyen Bakan Karaismailoğlu, “Hattımızın Kağıthane-İstanbul Havalimanı arasındaki sinyalizasyon ve öteki sistem güvenlik testlerinin sonuçlarına bakılırsa, hattımızı 2022 yılının ilk çeyreğinde İstanbullular’ın hizmetine açmayı hedefliyoruz. Peşinden 2022 yılı içinde Gayrettepe İstasyonu’muzun yapımını tamamlayıp, kontrol aşamasına geleceğiz” dedi.
Konuşmasında İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne yönelik eleştirilerde de bulunan Bakan Karaismalioğlu, şöyleki devam etti:
“Bir yanda yeni ve yararlı projeler için canla başla çalışanlar, diğer yanda temel atmama törenleri düzenleyenler. Bir yanda, yeni metro hatlarını hızla yapanlar diğer yanda, yapımı devam eden metro hattı üstüne hafriyat dökenler. Bir yanda gece-gündüz çalışanlar, öteki yanda, ellerindeki otobüslerin bakımlarını bile yapamayıp yolda kalmalarına sebep olanlar. Bir yanda halka hizmeti, Hakk’a hizmet olarak gören biz, diğer yanda liyakatsiz kadrolarla İstanbul’u başarısızlık girdabına sürükleyenler. Halkımızdan aldığımız destek ve irade ile Türkiye’yi geleceğe taşıyan, hedeflerine ulaştıracak projeler üreten biz, diğer yanda, bu başarı göstermiş projelere imza atanları ve yatırımcıları tehdit edenler. Bir yanda İstanbul Boğazı’nı her türlü faciadan kurtarmak için çabalayan biz, diğer yanda İstanbul Boğazı’nı ve çevresindeki milyonların can güvenliğini hiçe sayan, dış güçlere mektup yazan iş bilmezler. Bu tür kıyaslamaları fazlaca daha çoğaltmak mümkündür. Sadece biz, ülkemiz için canla başla çalışırken, gündelik polemiklere kıymet vermiyoruz. Buna, vaktimiz de yok, niyetimiz de. Emek hırsızlarını, gözlerini iktidar hırsı bürümüş ve her türlü kirli odakla iş birliği hayata geçirmeye istekli olanları uyarıyoruz. Halkımız suyu getirenle testiyi kıranları elbet fazlaca iyi görüyor.”
İhlas Haber Ajansı – Son Dakika Haberleri
Haberi Kaydet
