Nepal’deki uçak kazasından sonraki gün hayatta kalan bulunamadı. Kurtarma ekipleri şimdiye kadar gemide bulunan 72 kişiden 69’unun cesedini buldu. Kurtarma çalışmaları koordinatörü Pazartesi günü yaptığı açıklamada, enkazın Pokhara şehrinde 300 metre derinliğindeki bir geçidin yakınında olduğunu söyledi. Bu, fakir ülkede son otuz yılın en kötü hava trafik kazası.
Cenazeler kimlik tespiti yapıldıktan sonra yakınlarına teslim edilmelidir. Nepal Sivil Havacılık Otoritesi’ne göre, kara kutu bulundu ve kazanın nedenine yönelik soruşturmalar devam ediyor. Makine bir acil durum araması göndermedi.
Düşen uçakta yolculardan birinin çektiğinin söylendiği bir video sosyal ağlarda dolaşıyor. Kazadan önceki son bir buçuk dakikayı gösteren bir Facebook videosu olarak yayınlandığı söyleniyor. Uçakta birkaç gülen insan ve pencereden bir manzara görebilirsiniz. İniş yaklaşımı sakin görünüyor, ardından aniden ateş görülebiliyor.
dpa fact check ekibine göre, uçuşun seyri, uçak penceresinden görülebildiği kadarıyla, resmi bilgilere tekabül ediyor. dpa, adı resmi irtibat kişileri listesinde bulunan bir adamla da temasa geçti. Videodaki adamlardan birinin arkadaşı olduğunu ve ayrılmadan önceki kıyafetleri giydiğini doğruladı.
Jacdec’in Hamburg’daki uçuş kazası ofisinin kurucusu ve genel müdürü Jan-Arwed Richter, kaza yapan makinede olduğu gibi bölgesel havayollarında da uçuş sırasında mobil ağın kullanılmasına izin verilmesinin dünya çapında alışılmadık bir durum olduğunu söyledi. Dünya çapında uçak kazaları. 1990’larda, uçaktaki elektronik aksamın cep telefonu radyo dalgalarından etkilendiği olaylar nedeniyle uçaklarda cep telefonu kullanımı yasaklandı. 1990’lardan beri böyle bir vaka bildirilmemiştir. Bazı havayolları artık uçuş sırasında mobil ağ kullanımına izin veriyor.
Sivil havacılık otoritesine göre, Nepal Yeti Havayollarına ait makine, Pazar sabahı erken saatlerde başkent Katmandu ile Pokhara arasındaki yarım saatlik uçuşta inişe yaklaşırken düştü. Edinilen bilgiye göre uçakta Nepal’den 53 yolcunun yanı sıra Hindistan, Rusya, Güney Kore, Avustralya, Arjantin, Fransa ve İrlanda’dan gelenler de bulunuyordu. İrlanda Dışişleri Bakanlığı sözcüsü daha sonra İrlandalı yolcunun aslında bir İngiliz vatandaşı olduğunu açıkladı.
Pokhara, popüler bir yürüyüş bölgesi olan Annapurna masifi de dahil olmak üzere Himalayalar’daki çok sayıda trekking turunun başlangıç noktasıdır.
Uçak kazaları Nepal’de yaygındır. Bunun nedeni, Everest Dağı da dahil olmak üzere dünyanın en yüksek dağlarının birçoğunun burada bulunması ve hava koşullarının hızla değişebilmesidir. AB’nin bakış açısına göre, Nepal havacılık otoritelerinin emniyet denetimi yeterli değildir. Güvenlik endişeleri nedeniyle, Nepal havayollarının AB hava sahasında uçmasına izin verilmiyor. Kaza makinesinin kullanıldığı Yeti Havayolları, güvenlik endişeleri nedeniyle AB kara listesinde yer alıyor. Hava kazası uzmanı Richter, Nepal’de bir kişinin uçak kazasında ölmediği neredeyse bir yıl geçtiğini söyledi.
Geçen yıl, Pokhara-Jomsom güzergahında bir yolcu uçağı düştü ve 22 kişi öldü. Ve 1992’de bir kazada, Pakistan Uluslararası Havayolları tarafından işletilen bir Airbus A300 B4, Katmandu’ya yaklaşırken çok alçaktan uçtuğu için bir dağa çarptı. 167 kişiden kurtulan olmadı.
Düşen uçak, kısa mesafeli bölgesel bir yolcu uçağı olan ATR 72-500’dü. Çift motorlu ATR-72 makineleri de dünyanın başka yerlerinde hizmet veriyor. Şirkete göre Yeti Havayolları filosu bu türden altı uçaktan oluşuyordu. Airbus ve Leonardo’nun ortak girişimi olan Fransız-İtalyan şirketi Avions de Transport Régional (ATR), kazayla ilgili soruşturmayı desteklediğini söyledi.
Nepal hükümeti, kazaya tepki olarak Pazartesi günü ulusal yas ilan etti.
