Perşembe günü Linz West Ring Köprüsü’nün tamamlanmasına yönelik önemli bir adım atıldı. Özel bir gemi kullanılarak, yol kirişi için yedi çelik parçadan ilki ve en büyüğü önce yukarıya, ardından Tuna Nehri boyunca gerilen kabloların içine kaldırıldı.
Asfinag’a göre çelik segmenti 350 ton ağırlığında ve 45’e 25 metre boyutlarında. Daha sonra yol betonlanacak.
“Kablo yapısını simetrik olarak yüklemek için, nehir ortasındaki askı halatları üzerine yol kirişleri monte edilir. Şimdi haftada bir segment daha monte edilmesi planlanıyor ve bunlar arasındaki geçici bağlantı çelik cıvatalarla yapılıyor. A26 proje yöneticisi Franz Sempelmann, teknik bir ölçüm kontrolünden sonra parçalar birbirine kaynaklanıyor.
2023 betonlanacak
Asfinag’a göre çelik yapının 2023’ün ilk çeyreğinde tamamlanması planlanıyor. Tünel iç kabuğu olarak adlandırılan betonlama işi yaza kadar tamamlanmalıdır. Trafiğin açılmasından önce elektroteknik ekipmanın kurulumu hala gündemde.
Tüneller aydınlatma, havalandırma, telsiz sistemleri, acil çağrı ve video sistemleri açısından en modern ekipmanlarla donatılacak. 2024’ün 4. çeyreğinde yeni Tuna geçidi trafiğe açılacak, bu da Linz’deki büyük ölçekli projenin tam zamanında olduğu anlamına geliyor.
Linzer, işe gidip gelenler yararlanıyor
“Westring, merkez bölgede daha az trafik sıkışıklığı ve işe gidip gelenler için gerçek bir rahatlama getirecek. Eşi Bettina’nın tünel sponsoru olduğu LH Thomas Stelzer, “Daha fazla yaşam kalitesinin yanı sıra tüm Yukarı Avusturya lokasyonunun güçlendirilmesini de temsil ediyor” dedi. Danıştay Üyesi Günther Steinkellner, “A 26 Linz otobanının yapılmasıyla trafiğin büyük bir kısmı yeni otobana kaydırılacak ve şehir içi yol ağı rahatlayacak.”
2024’ten 2028’e kadar, Linz tarafında 4,4 kilometre uzunluğunda bir tünel, istasyon kavşağı ve Waldeggstraße’nin altında bir yol inşa edilecek. 2029-2031 yılları arasında Mühlkreisautobahn bağlantısı olan batı köprüsü projesini tamamlıyor. Asfinag, maliyetleri 750 milyon avro olarak tahmin etti.
