Yerli otomobilin satışa çıkacağı tarih belli oldu

service
Paylaş

Bu Yazıyı Paylaş

veya linki kopyala

Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) Gemlik Tesisi’nde, 27 Aralık 2019 tarihinde ‘Yeniliğe Seyahat’ sloganıyla başlamış olan Türkiye’nin yerli otomobili sürecinin ikinci senesi münasebetiyle basın toplantısı yapılmış oldu.

2023’ün ilk çeyreğinde yerli otomobil satışa çıkacak

TOGG Ceo’su Mehmet Gürcan Karakaş’ın yapmış olduğu sunumda tesisten bataryaya kadar birçok mevzuda data verildi. İlk elektrikli C segment SUV aracın, 2022 sonunda üretim bandından indirileceğini belirten Karakaş, “2023’ün ilk çeyreğinde akıllı cihazlarımızın tanıtımına ve satışına başlarız” dedi.

TOGG ile küresel boyutta bir rekabete hazırlanıldığını vurgulayan Karakaş, “Biz yarının teknolojisinden başlayarak aracımızı geliştirdik. Hibrit teknolojilerde eğer devletimizde yoksa biz bunların hepsiyle ilgili teker teker, dünyanın en iyileri kimse onlarla birlikte, teknolojiyi hem anlayacak şekilde hem de bizim isteklerimiz doğrultusunda geliştiriyoruz. İsteklerimizi biz belirliyoruz. Biz aracımızın üretiminden itibaren modülünü kendimiz yapıyoruz. Modülle birlikte paket oluşturmasını, gereksinim duyulan yazılımları artı araca entegrasyonu bizim tarafımızdan yapılıyor. Bir tek paket üretiyor olmak açıkçası 500-600 kilogram ağırlığındaki bir ürünün bir tek lojistik olarak bir yerlerden nakliyesini engellemek suretiyle yapılmış bir vakadır. Fakat hızla gelişen teknolojinin olduğu hücresine kadar girebiliyorsak, yazılımlarını biz yapabiliyorsak o vakit bu işin teknolojisi de bizdedir anlamına gelir. Biz hala yeni nesil teknolojide ısrar ediyoruz. Küresel boyutta rekabete hazırlandığımızın altını çiziyoruz. Bunu ortaya çıkartırken de fikri mülkiyeti ve markası bizlere ilişik bir şirketten bahsediyoruz” diye konuştu.

“Gemlik’teki tesis Avrupa’nın en temizi”

TOGG’un Gemlik’teki üretim tesisi hakkında da konuşan Karakaş, “Biz burada bir tek bir üretim merkezi kurmuyoruz. Aynı çatı altında yoldam tasarımından, Ar-Ge’sinden, prototiplerinden, stratejik yönetim merkezinden ve denetim parkımızdan başlayarak bütünsel bir yaklaşımımız var. Bunun altını çizmek istiyoruz. Bunu yaparken de buranın ne kadar temiz, güzel bir bölge bulunduğunu biliyoruz. Öyleki de kalmasını istiyoruz. Bunu büyük bir gururla söylüyorum, Avrupa’nın en temiz tesisini, Gemlik’te inşa ediyoruz. Uçucu organik bileşenler Avrupa’nın 7’de 1’i, Çin’i fazlaca fazla saydam olmadığı için bilmiyoruz fakat başka bir yerde daha temizi yok. Esasen sıfır emisyonlu bir vasıta üretiyoruz. Tedarikçilerimiz ve iş ortaklarımızla düşük karbon emisyonunu önemsiyoruz” dedi.

Marmara Bölgesi’nin zelzele bölgesi olduğuna dikkat çeken Karakaş, tesisin zeminini güçlendirmek için 6 ay çalıştıklarını dile getirerek, “Uzun bir süre yüzeyde bir şey görülmedi. ‘TOGG çalışıyor mu?’ soruları gelmişti. Çalışıyorduk fakat yerin altında çalışıyorduk. Ülkemiz zelzele bölgesi. Bilhassa Marmara Bölgesi’nde mühim fay hatları var. Yerin güçlendirilmesi için biz 6 ay kadar, yeri delerek, 1 buçuk metre çapında 15-20 metre derinliğinde zemin güçlendirme kolonu yerleştirdik. Ağaç kökü benzer biçimde salkım saçak yerin altına iniyoruz. 44 bin tane yerleştirdik. Bu metal kazıl çakma yöntemi değil, yeni bir teknoloji. Bunun için kullandığımız çimento, bin 500 metrekare taban alanında 50 kattan oluşan gökdelenlerden 67 tane düşünebilirsiniz. Şu an zemini güçlendirmek için kullanıldı. Biz kendi kayamızı o anlamda kendimiz yaptık” ifadelerini kullandı.

Fikri mülkiyetin önemine değindi

Yerli otomobilin fikri mülkiyetinin Türkiye’yi özgür kılacağının altını çizen Ceo Karakaş, “Aracımızla ilgili yüzde 51’lik yerlilik sözümüz var. Tesisimizde de her türlü hizmetimizde, her türlü çalışmamızda ülkemizin yetkinliklerini, becerilerini ve alt yapısını maksimize etmek suretiyle kullanıyoruz ve çalışıyoruz. Tedarikçiler seçimini tamamladıktan, mühendislik simülasyonları tamamlandıktan sonrasında iş ortaklarımızdan gelen ürünlerle birlikte prototiplerin testlerini halletmeye başladık. Bu testlerin hepsi tamamen normlar çerçevesinde, dış dünyada ustalaşmış şirketlerde bu iş iyi mi yapılıyorsa aynı o şekilde bu testleri teker teker hayata geçiriyoruz. İstanbul Park’ta Türkiye’de ürettiğimiz prototipimizle 100 kilometreyi 4,8 saniyede yakaladık. Bu bizim verdiğimiz sözlerden biriydi. Özgünlük, yerlilik, millilik. Bir tasarımın ya da cihazın fikri mülkiyeti bizimse bu bizi özgür kılar, bağımsız kılar. Şu anlama geliyor; bir iş ortağını seçerken, bir tasarımı değiştirirken, birisine lisans verirken, bir şeyi bir yerde üretirken, ürettirirken, hiç kimseye sormak izin almak zorunda değilsiniz. Bunu siz yapabilirsiniz, şundan dolayı o yetkinlik sizde demek. O yüzden yüzde 100 fikri ve mülkiyetinin bizde olmasını fazlaca önemsedik ve bu şekilde hareket ediyoruz. Adetsel bazda baktığımızda yüzde 75’i Türkiye’de, değerse bazda baktığımızda yüzde 51’i Türkiye’de üretiliyor. Hemen hemen devletimizde olmadığı için ithal etmek zorunda kaldığımız teknolojileri yavaş yavaş ehemmiyet ve gerekseme derecesine bakılırsa, küresel rekabete yarar sağlayacak şekilde planlıyoruz ve hayata geçireceğiz” dedi.

Şarj alt yapısı için şirket kuruldu

“Yeterince süratli bir halde hücresini, bataryasını, teknolojisini kendisi geliştiremeyen, sahibi olamayan şirketlerin ciddi bir sıkıntısı olacak. Avrupa yeterince süratli bir halde hücre üretimi artıramazsa, bir kenara yazın, bugün çip krizi olduğu benzer biçimde hücre krizi de olacak” diyerek sözlerini sürdüren Karakaş, “Ikimiz de son olarak yönetim kurulumuzla birlikte oturduk, şarj alt yapısında bizim de katkımız olması icap ettiğini düşündük ve o anlamda da TOGG Akıllı ve Süratli Şarj Çözümleri A.Ş. adlı bir şirket kurarak hazırlıklarımıza başladık. Bu yeni bir data. Sonunda bizim araçlarımızın pazara lansmanında devletimizde, bir ucundan bir ucuna gitmek için gerekseme olan süratli şarj alt yapısının oluşması için olan kararlılıkla ikimiz de katkıda bulunmak istiyoruz” şeklinde konuştu.

TOGG’da 469’u mühendis, 700 çalışanın bulunduğunu belirten Karakaş, hanım çalışan oranının ise yüzde 25 bulunduğunu sözlerine ekledi. Karakaş, dahili hedeflerinin ise hanım istihdamında yüzde 30’un üstüne çıkmak bulunduğunu altını çizdi.

Sunumun arkasından basın mensuplarının sorularını da yanıtlayan Karakaş, 2023’ün ilk çeyreğinde yerli otomobil TOGG’un satışa sunulacağını ifade ederek, “Seneye bu zaman buraya geldiğimizde buradaki tesisin seri üretim için süreçlerinin dondurulmuş bulunduğunu, bunun yanında orada üretilen araçlarla sertifikasyon testlerine üretim yapıldığının yada gönderildiğini görmüş olacağız. Hedefimiz kasımda bu işi tamamlamak. 10 Kasım’da tamamlamak için ağustosun başlangıcında bizim tecrübe etme üretimlerine başlamış olmamız lazım. Tecrübe etme üretimlerine ağustosun başlangıcında başlayabilmemiz için, haziranda buradaki tesisin, ekipmanın, alt yapısının kurulmuş olması lazım. Ilkin istasyonlar teker teker ve birleşerek devreye alınıyor. Haziranda da bu sürecin bu şekilde tamamlanabilmesi için buradaki binanın kaba inşaatının tamamlanması gerekiyor. Bunların hepsi planlandığı şekilde gidiyor. Bir gecikme bizim için şu an yok. Tahminimiz 2023’ün ilk çeyreğinde bu süreç tamamlanır. Ikimiz de 2023’ün ilk çeyreğinde süreç tamamlandıktan sonrasında, akıllı cihazlarımızın lansmanına, satışına başlarız” dedi.

0
mutlu
Mutlu
0
_zg_n
Üzgün
0
sinirli
Sinirli
0
_a_rm_
Şaşırmış
0
cool
Cool
Uygulamayı Yükle

Uygulamamızı yükleyerek içeriklerimize daha hızlı ve kolay erişim sağlayabilirsiniz.