Yıl sonuna kadar beklenen “Slot-System” ile ilgili ilk rapor

service
Paylaş

Bu Yazıyı Paylaş

veya linki kopyala

Söder, Mattle ve Kompatscher “slot sistemi”ni tanıtmak istiyor. © APA/EXPA/JOHANN GRODER/EXPA/JOHANN GRODER

Brenner güzergahındaki transit kamyonlar için rezerve edilebilir bir otoyol olan kamyon “slot sistemi” ile ilgili müzakerelerin uzun süre devam etmesi muhtemeldir. APA’nın Tirol kır evi çevrelerinden öğrendiği gibi, resmi düzeydeki sorumlular yıl sonuna kadar bir ilk rapor sunmak istiyor. O zamana kadar Bavyera, Tirol ve Güney Tirol arasında en az iki üçlü toplantı yapılmalı. Ancak müzakerecilerin yapacak çok işi var, çünkü hala birçok cevaplanmamış soru var.

Örneğin, “slot sistemi”nin tam olarak hangi rota üzerine kurulacağı belirsizdir. Hedefin -bir zamanlar sanıldığı gibi- Trento değil, Rosenheim ile Bozen arasındaki bir bölüm olması gerektiği söylendi. “Check-in” ve “Check-out” konumlarının da öncelikle belirlenmesi gerekmektedir. Finansman sorunu da açık ve bölgelerin burada da AB’ye yaklaşması gerekiyor.

Pazarlık kozunun önemli bir kısmı muhtemelen yerel, hedef ve kaynak trafiği olacaktır. Pratik uygulama burada özellikle zor olabileceğinden, bu trafiğin yuvadan nasıl tekrar “serbest bırakılabileceği” veya hangi trafiğin dahili, hedef ve kaynak trafik olarak tanımlanabileceği. Çalışma grupları artık otoban işletmecileri ve halihazırda slot sistemleri ile çalışan kurum veya şirketlere de yönelecek.

Maksimum transit kamyon sayısı söz konusu olduğunda, “slot sistemi” yıllık bir üst sınıra değil, iyi bilinen, tartışmalı blok elleçleme sistemine dayanmalıdır. Aksine, günlük hatta saatlik kotalar olmalıdır. Blok elleçleme günlerinde, şu anda Kufstein yakınlarındaki Tirol kontrol noktasından saatte maksimum 300 kamyonun geçmesine izin veriliyor.

Ancak en büyük soru, ulusal düzeydeki zorlu diplomatik durum nedeniyle “slot sistemi”nin uygulanıp uygulanmayacağıdır. Bunun için Almanya, Avusturya ve İtalya arasında bir devlet anlaşması gerekiyor. Avusturya Ulaştırma Bakanı Leonore Gewessler (Yeşiller) lehinde konuşurken, Almanya ve İtalya’dan meslektaşları Volker Wissing (FDP) ve Matteo Salvini (Lega) henüz bunu kabul etmedi. Wissing çekingendi, Salvini önce Tirol’de kamyon kullanma yasaklarının kaldırıldığını görmek istedi – ki bu Tirol’de her zaman reddedildi.

Bavyera, Tirol ve Güney Tirol’ün devlet liderleri – Markus Söder (CSU), Anton Mattle (ÖVP) ve Arno Kompatscher (SVP) – bu konuda ve Bavyera-Tirolya sınırına yakın Kufstein’daki kalede zaten bir basın açıklaması yapmışlardı. April ortak bildiriye imza attı. Daha önce Güney Tirol’de olumlu bir fizibilite değerlendirmesi veren bir çalışma sunulmuştu. Ancak Transitforum Austria-Tirol gibi eleştirmenler, slot sistemi nedeniyle kamyon trafiğinin artacağından korktular ve Alpine Convention ve Transit Agreement gibi mevcut anlaşmalara uyulması konusunda ısrar ettiler.

0
mutlu
Mutlu
0
_zg_n
Üzgün
0
sinirli
Sinirli
0
_a_rm_
Şaşırmış
0
cool
Cool
Uygulamayı Yükle

Uygulamamızı yükleyerek içeriklerimize daha hızlı ve kolay erişim sağlayabilirsiniz.

Giriş Yap

Viyana Blog - Güncel Haberler ayrıcalıklarından yararlanmak için hemen giriş yapın veya hesap oluşturun, üstelik tamamen ücretsiz!