Bir araştırmaya göre Avrupa’da sivil hava trafiği geçen yıl yine çok geç kaldı.
Hava yolcu hakları portalı Airhelp’in veri analizine göre, inceltilmiş uçuş programına rağmen 244 milyon yolcu gecikmelerden ve kısa süreli iptallerden etkilendi. Taşınan toplam 795 milyon yolcu ile bu yaklaşık yüzde 31’e tekabül ediyor.
Karşılaştırma için: 2019’daki Corona krizinden önceki son yılda 1.125 milyar misafirin oranı sadece yüzde 24’tü.
Airhelp patronu Tomasz Pawliszyn, “Özellikle yaz, havaalanlarının ve havayollarının pandemiden sonra hava yolculuğundaki artışa hazırlıklı olmadığını gösterdi.” Araştırmaya göre, yaz aylarında yolcuların yüzde 40’a varan kısmı uçuş sorunuyla uğraşmak zorunda kaldı. Gecikmelerin diğer nedenleri grevler ve olumsuz hava koşullarıydı.
2023 için görünürde bir gelişme yok, dedi Pawliszyn: “Bu olumsuz eğilimin bu yıl da devam edeceğini varsayıyoruz. Diğer birçok sektörde olduğu gibi, vasıflı işçi eksikliği, uçuş operasyonlarını engelleyen ciddi bir sorun olmaya devam ediyor. Gecikmelere yol açan personel grevleri de var.”
Alman havaalanları 2022 istatistiklerinde iyi bir rol oynamıyor: Airhelp’e göre, yalnızca Hollanda’da (yüzde 37) ve Büyük Britanya’da (yüzde 36), Almanya’dakinden (yüzde 36) oransal olarak daha fazla gecikmeli yolcu vardı. Etkilenen yolcuların yüzde 43’ü ile Frankfurt, Korfu ve Manchester’dan sonra Avrupa’nın en geç üçüncü havalimanı oldu.
Planlanan saatten 15 dakikadan fazla sonra kalkan uçuşlar dakik değil olarak değerlendirildi. Planlanan başlangıçtan bir hafta önce iptal edilen bağlantılar, başarısızlık olarak kabul edildi.
Gecikme ve son dakika iptallerinde, yolcular belirli sürelerden sonra yardım ve tazminat alma hakkına sahiptir. Airhelp ve diğer İnternet servis sağlayıcıları bu tür iddiaları bir araya toplar ve bir ücret karşılığında uygular.
