Merkezi Schärding yakınlarındaki Freinberg’de bulunan Yukarı Avusturyalı araç üreticisi Schwarzmüller kendini yeniden konumlandırıyor. CEO Roland Hartwig’in yerine, operasyonel yönetimi üç kişilik bir ekip devralacak.
Şirketin Salı günü yaptığı basın açıklamasına göre, şirketin tek sahibi Beate Paletar, denetim kurulunun yeni başkanı olarak daha fazla dahil olmak istiyor. 2022 yılında 446 (2021:409) milyon euro ile en yüksek ciroya ulaşmış ancak teslimat sorunları ile boğuşuyor.
Paletar’a göre şirketin daha da geliştirilmesinde kilometre taşları belirleyen Hartwig, pozisyonunu uygun hale getirdi. Yedi yıl sonra karşılıklı anlaşarak yollarını ayırırlar. Paletar, 2022 sonbaharında altıncı kuşak tarafından yönetilen aile şirketindeki akrabalarının – kuzeninin çocuklarının – hisselerini devraldı ve şimdi tek mülkiyetin kendisine sunduğu fırsatları kullanmak istiyor. 2005’ten 2012’ye kadar yönetim kurulunda görev yapan 60 yaşındaki APA’ya göre gelecek nesli, yani çocuklarını da düşünüyor.
Operasyon yönetimi, COO olarak yeni yönetici Thomas Biringer, halihazırda finanstan sorumlu olan Michael Hummelbrunner ve satıştan önceki yetkili memur Wolfgang Köster tarafından devralınacak. Paletar’a göre, artık bir CEO tarafından yönetilmeyen üç kişilik ekip, denetim kuruluyla daha yakından bağlantılı olacak.
Emekli olan Leopold Heher’den görevi devralan Pierer Industrie AG’nin yönetim kurulu üyesi Klaus Rinnerberger gibi kendini kanıtlamış endüstri uzmanlarını denetim kuruluna almak istiyor. Schwarzmüller Grubu, destekçileri müşterilerine katma değeri garanti eden Avrupa’nın en büyük niş sağlayıcısı olarak kendini kanıtlamıştır. Paletar, bu yolda devam edeceklerini ancak geliştirme odağının ve hızının yeniden kontrol edileceğini söyledi.
Rakamsal olarak Schwarzmüller, 446 milyon Euro satış ve 10.599 (2021: 9.962) araç üretimi ile 2022 yılında bir kez daha rekor değerlere imza attı. Ancak şirket, esas olarak Rusya’nın Rusya’ya karşı saldırgan savaşından kaynaklanan aşırı satın alma fiyatları ve teslimat güçlükleriyle mücadele ediyor. Araçlar, özellikle de özel olarak üretilmiş uzun yol römorkları, Rusya’dan başka hiçbir yerde bulunmayan özel parçalar olmadığı için yüksek sipariş iş yüküne rağmen bitirilmemiştir.
