Kayak, iklim değişikliği dönemlerinde giderek daha sorunlu, yüksek enflasyon dönemlerinde ise lüks hale geliyor. Korona öncesi dönemin üç yıllık ortalamasıyla karşılaştırıldığında, 2022/23 kışında kayak alanlarına ilk kez girişlerde yüzde 7 oranında düşüş yaşandı. Pazar araştırmacısı Manova tarafından yapılan bir ankete göre, Alman misafirlerin ilk kez gelişlerinde yüzde 3 oranında düşüş yaşandı ancak Avusturyalılar da 2018/19 sezonuna kıyasla daha az kayak yaptı.
Manova genel müdürü Klaus Grabler Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında, “Düşük kar, finansal nedenler ve yüksek fiyat artışlarının yanı sıra ana nedenlerden biri” dedi. Dağlık bölgelerdeki gecelemeler de üç yıllık ortalamada düştü.
Önümüzdeki iki ila üç yıl için genel olarak olumlu bir ruh hali var, ancak yaklaşık 1000 katılımcının yüzde 12’si kış sporları tatillerine eskisinden daha az katılmak istiyor. Ancak ankete katılanların beşte birinden fazlası on yıl içinde bir daha kış sporları tatiline muhtemelen ya da kesinlikle gitmeyeceklerini düşünüyor. Ankete katılanların yalnızca yüzde 14’ü kış sporlarının geleceği konusunda “kesinlikle emin” olduklarını söyledi. Geri kalanlar ise “muhtemelen” kış tatiline çıkacaklarına ya da hâlâ “kararsız” olduklarına inanıyor.
Teleferik başkanı Franz Hörl ise çok daha iyimser: “On yıl sonra kar yağmayacağı yönündeki bu tahminler anlaşılmaz. Bu, voodoo okumaktır.” Federal turizm ve eğlence sektörünün başkanı Robert Seeber de kendinden emin: “Kayak her zaman var olacak. Kar durumunda azalma varsa tamamlayıcı teklifler de olmalı.” Neredeyse her 10 vakanın dördünde ya çok az kayak yapan ya da hiç kayak yapmayan bir refakatçi var. Onlar için sağlıklı yaşam, yürüyüş, kızakla kayma veya alışveriş gibi geniş bir yelpazede teklifler bulunmalıdır.
Hörl geçtiğimiz kış sezonundan memnundu ancak yoğun bir sezon değildi. Turizm temsilcisi, kayak alanlarına ilk kez gelen ziyaretçi sayısının 50 milyon civarında olduğunu, bu rakamın Corona krizi öncesindeki yıla göre 5 milyon daha az olduğunu itiraf etti. “Sektörün tamamı henüz 2019’u yakalayamadı.”
İklim değişikliği karşısında kayak yapmanın ahlaki açıdan kabul edilebilirliği sorulduğunda Hörl, teleferik sektörünün genel ekonomik açıdan düşük enerji tüketimine dikkat çekiyor. Hörl, fotovoltaiklerin yaygınlaştırılması, elektrikli otobüslerin kullanılması veya trenle seyahatin arttırılması yönünde çabaların olduğunu söylüyor. Hörl ayrıca teleferik bileti fiyatlarının çok yüksek olmasına yönelik eleştirilere de daha incelikli bir bakış açısıyla yaklaşıyor. Premium kayak alanlarında günde yalnızca 70 Euro’nun üzerinde ödeme yaparsınız, ancak günlük biletin 45 Euro’ya mal olduğu birçok küçük alan da vardır.
