Eski Şansölye, SPÖ ve ÖBB patronu Christian Kern'in işlerini yürüttüğü Viyana merkezli Avrupa Lokomotif Kiralama (ELL), Siemens'ten büyük bir sipariş aldı. ELL, Siemens Mobility ile 200'e kadar ek “Vectron” lokomotifi satın almak için bir sözleşme imzaladı. Resmi olarak sözleşme bedeline ilişkin bir bilgi yok ancak APA'nın bilgilerine göre değeri yaklaşık bir milyar avroya kadar çıkıyor. Teslimat 2025 yılında başlayacak.
Sahibi ELL BidCo Sarl'ın Lüksemburg'da yerleşik olduğu ve Kern'in Eylül 2022'de operasyonel yönetimi devraldığı ELL, yolcu trenleri veya yük taşımacılığını kendisi işletmiyor, bunun yerine filosunu demiryolu şirketlerine kiralıyor. ELL'in çoğunluğu sigorta şirketi AXA ve Credit Agricole/Predica'ya aittir. “Vectron” Siemens'in “lokomotifi” olarak kabul ediliyor. Müşteriler arasında ÖBB ve Deutsche Bahn da bulunmaktadır.
Lokomotiflerin tamamı Münih'te inşa ediliyor. Ama Graz'dan bir Avusturya payı var: Şasi ve pantograflar Graz'daki Siemens'ten geliyor ve Bavyera'nın başkentine teslim ediliyor.
Ancak yeni anlaşmadan önce bile Siemens Mobility'nin en büyük lokomotif müşterisi, büyük bir uluslararası lokomotif kiralayanı olan eski Şansölye Kern'in ELL'iydi. Traktörlerin 2025'ten itibaren teslim edileceği yeni iş ile ELL filosu 400'den fazla “Vectron” lokomotife ulaşacak. ELL, 2027 yılına kadar en az 301 Siemens Vectron lokomotifini işletecek ve bu da onu Avrupa'nın en büyük Vectron filosu haline getirecek.
Detaylı olarak hem yolcu hem de yük taşımacılığında kullanılacak farklı güç sistemi donanım varyantlarına sahip lokomotiflerin tedariki sürüyor. Hemen 60 araç sipariş edilecek. Sektör uzmanları, çerçeve anlaşmasının tam anlamıyla kullanılması halinde mali hacmin bir milyar avro civarında olacağını tahmin ediyor.
Kern, iki şirketin ortak açıklamasında “Bu, şirketin ELL için gelişiminde bir dönüm noktasıdır” dedi. “Hedefimiz, müşteri dostu olma, güvenilirlik ve verimlilik alanlarında pazar liderliğini genişletmek.” Eski ÖBB patronu ve politikacı, demiryolunun geleceğine “uzun vadede üstün iklim dostu olma ve maliyet etkinliği” ile ikna olduğumuzu savunuyor. uluslararası yollar”. Demiryolu yük taşımacılığındaki yapısal değişiklik, lokomotiflerin tam hizmet kiralamasını da gelecek için oldukça cazip bir iş haline getiriyor.
Siemens Mobility Avusturya CEO'su Tanja Kienegger: “'Vectron' gelişmiş modern teknolojiyi operasyonel esneklikle birleştiriyor ve bu nedenle Avrupa çapında kullanım için ideal. ELL gibi kararlı demiryollarının hedeflerine ulaşmasını yoğun bir şekilde destekliyoruz. Bu sayede daha fazla trafiğin karayolundan çevre dostu demiryoluna kaydırılmasına ve iklimimizin daha iyi korunmasına da katkıda bulunuyoruz.”
Anlaşma sayesinde ELL, çok çeşitli çoklu sistem lokomotiflerinin tedarikini güvence altına alıyor. Şirketler, “Vectron Dual Mode”un da sözleşmenin bir parçası olduğunu duyurdu. Çekirdek şirket, isteğe bağlı ek paketler kullanarak araçları belirli gereksinimler ve özel uygulama alanları için donatabilmektedir. Siemens Mobility'nin, araç işletimi, bakımı ve araç bakımı konularında yetkinliğin daha da geliştirilmesinde ELL'i destekleyeceği kararlaştırıldı.
Kern ayrıca ELL'in tutarlı bir sıfır emisyon stratejisi izlediğini söyledi. “En önemli varlıklarımız, odaklanmış bir filo politikası ve Avrupa'da 30'dan fazla lokasyonda bulunan kapsamlı bir servis ağıdır.” Siemens ile geliştirme ortaklığı ve tek tip lokomotif tipine yoğunlaşma, pazarda kendimizi göstermemizde önemli bir yapı taşıdır.
