Evrim KÜÇÜK
Internasyonal deniz taşımacılığı sektöründen meydana gelen sera gazı salınımlarının azaltılmasına yönelik Internasyonal Denizcilik Örgütü’nün (IMO) geçtiğimiz yıl açıklamış olduğu hedefl eri tutturmak için alternatif yakıt arayışı var. LNG, biyoyakıtlar, hidrojen, elektrikli bataryalar, amonyak şeklinde birçok yakıt taşımacılık sektörünün seçenekleri içinde. Sadece sanayi kaynakları geleceğin yakıtının metanol bulunduğunu söylüyor. Sektör uzmanları metanol karışımlı yakıtın 2050 yılına kadar emisyonların azaltılmasında mühim rol oynayacağını savunurken, metanol kullanımına uygun gemilerin inşası hız kazanıyor.
Çift yakıtlı motorlarla güvenli kullanım
Kasım 2020’de Internasyonal Denizcilik Örgütü (IMO) taşımacıların emisyonlarını 2050 yılına kadar 2008 seviyelerinden minimum yüzde 50 azaltma ve sonrasında tamamen ortadan kaldırma hedefi ortaya koymuştu. Deniz taşımacılığı firmaları bu hedefi yakalayabilmeleri için çeşitli alternatif yakıtlara yöneliyor. 12. Internasyonal Fujairah Kuruyük & Akaryakıt Forumu’ndaki değerlendirmeler geleceğin yakıtı olarak metanole işaret ediyor. FueLNG genel müdürü Saunak Rai’nin paneldeki açıklamasına nazaran, gelecekte metanol karışımlı yakıtlar tercih edilecek. Piyasada halihazırda bir takım güvenilir çift yakıtlı vapur motoru mevcut ve operatörlere değişen çevre düzenlemelerine ve yakıtlara erişime nazaran tepki vermeleri için gereksinim duydukları esnekliği sağlıyor. Çift yakıtlı motorlar, operatörlerin yeşil metanolü artık endüstri gazlarından yada organik gazdan üretilen daha kolay temin edilebilen metanolle karıştırmasını sağlıyor. Bu da, MAN Energy Solutions’a nazaran, vapur sahiplerinin yenilenebilir metanol tutarları düştükçe kademeli olarak buraya geçiş yapmalarına olanak sağlıyor. Dolayısıyla şirketlerin sonrasında yakıt sıkıntısı yaşama riski olmadan metanol motorlarına yatırım yapmalarının güvenli olduğu belirtiliyor. Kanadalı metanol üreticisi Methanex’in iş geliştirme direktörü Stuart McCall, metanolün bir kuru yük yakıtı olarak mühim emisyon tasarrufu sağladığını ve nakliye yakıtı olarak oldukça büyük talep oluşturabileceğini belirtiyor. Sanayi kaynakları, son dönemlerde yaptıkları açıklamalarda, metanolün bir deniz yakıtı olarak cazibesinin arttığını ve 2050 yılına kadar küresel yük gemisi yakıt karışımında “oldukça büyük bir rol” oynayacağına dikkat çekiyorlar.
Dev taşımacılık şirketi 8 tane metanollü vapur planlıyor
Kısa ve orta vadede de metanole yönelik pozitif yönde talep oluşmaya başladı. AP Moller-Maersk’in karbon etkisiz metanolle çalışabilecek sekiz büyük okyanusa giden konteyner gemisi planladığını açıklaması, bunun iyi bir örneği olarak gösteriliyor. Ek olarak, Proman Stena Bulk’un ilk metanol çift yakıtlı orta menzilli tankeri olan 49.900 dwt Stena Pro Patria, daha çok inşaasının devamı için suya indirildi. Vapur, 2022’nin ilk çeyreğinde Proman Stena Bulk’a teslim edilecek. Stena Pro Patria, Proman Stena Bulk tarafınca sipariş edilen ve Guangzhou Shipyard International tarafınca inşa edilen altı tane metanolle çalışan tankerin ilki. Öteki beşinin 2023 yılı sonuna kadar teslim edilmesi planlanıyor.
Metanol Enstitüsü’nün COO’su Chris Chatterton, “Bu, mühim seviyede net sera gazı azaltımı sağlayacak ve belirli limanlarda metanol bunkering kapasitesinin uygun bir halde oluşturulmasını gerektirecek son aşama yenilikçi, kanıtlanmış bir teknolojiye meydana getirilen stratejik bir yatırımdır” diyor.
Yarış otomobillerinde de kullanılıyor
Metanol doğrusu metil alkol aslına bakarsak halk içinde fena bir izlenime haiz bu sebeple maliyetinin düşük olmasından dolayı yasadışı içki üretiminde kullanılır. Sadece parlama noktasının düşük olması sebebiyle iyi bir alternatif yakıt olarak bilinir. Bundan dolayı yarış otomobillerinde kullanılır. Matenolün kullanıldığı bazı alanlar şunlardır:
■ Antifriz, çözücü, yakıt ve etanol için denatürant olarak kullanılır.
■ Biyodizel üretiminde faydalanılır
■ Polimer üretiminde çözücü olarak kullanılır.
■ Laboratuvar kimyasalıdır.
■ Metanol iyi bir alternatif yakıt deposudur. Bunun sebebi parlama noktası düşüktür. Bu da süratli yanmaya elverişli olması anlamına gelir. Bundan dolayı yarış araçlarında kullanılır.
■ Buharlaşma derecesinden kaynaklı motorların soğutulması için kullanılır.
■ Yapıştırıcılar ve dolgu macunlarının imalatında kullanılır.
■ Otomotiv bakım ürünlerinin imalatında kullanılır
■ Bazı ziraat kimyasallarının imalatında kullanılır.
■ Elektrik ve elektronik ürünlerde yararlanılır.
■Metanol hava bakım ürünlerinin imalatında kullanılır.
■ Endüstriyel ortamlarda ve insan teması olmayacak alanlarda dezenfektan görevi görür.
Fiyatı üstün dereceli seviyeye yakın!
Çin dünyanın en büyük metanol üreticisi ve tüketicisi konumunda. Çin’de enerji krizinin üretimi baskılaması, ABD ve Avrupa’daki bazı fabrikalarda enerji darboğazı sebebiyle üretimin aksamasının yarattığı tedarik sıkıntısı metanol fiyatlarını yükseltiyor. Son bir yılda fiyatlar yüzde 20, yılbaşından bu yana yüzde 9.6 artarak CFD kontratları 2650 yuan/ton seviyesine geldi. Fiyatlar ekim ayında 4278 yuanla üstün dereceli seviyeye yükselmişti. Analistler, fiyat artışının tedarik endişesiyle devam edebileceğini öngörüyor.
