Yurtiçi geçiş ücreti sistemi sağlayıcısı Kapsch TrafficCom, şirketi mevcut 2022/23 mali yılında tekrar kar bölgesine fırlatacak olan milyonluk bir yağmurla karşı karşıya. Almanya’daki araba geçiş ücretinin başarısız olmasının ardından, Kapsch’ın yarı hisseye sahip olduğu işletme şirketi autoTicket, Federal Almanya Cumhuriyeti aleyhindeki tahkim davasında 243 milyon avro kazandı. Çeşitli masraflar düşüldükten sonra Kapsch’ın en az 80 milyon euro alması gerekiyor.
Yatırımcı İlişkileri Sorumlusu Marcus Handl Perşembe günü APA ile yaptığı röportajda, “Ortaklarımızla anlaşma teklifi hakkında çok düşündük – rasyonel olarak bu şirket için iyi bir karar,” dedi. “Aslında, memnuniyet burada pek de tanımlayıcı bir kelime değil.” Bu duygusal değil, rasyonel bir karardı. Daha da uzun bir prosedür, daha yüksek maliyetlerle ilişkilendirileceği için mantıklı görünmüyordu.
ORF’nin Ö1 “Mittagsjournal” dergisinde, özel olarak kurulmuş geçiş ücreti operatörü şirketi autoTicket’in genel müdürü Michael Blum, “Taleplerin önemli bir kısmı kısa sürede yürürlüğe girdi” dedi. Blum, genellikle on yıldan fazla süren tahkim yargılamalarına atıfta bulunarak, “Sonuçtan memnunuz,” dedi. Yönetici, “Üç yılı aşkın bir süredir Alman federal hükümeti ile önemli maliyetlere neden olan yasal bir anlaşmazlık içindeyiz” diyor.
Federal Almanya Cumhuriyeti aleyhine mahkemede ileri sürülen tazminat ve zarar talepleri için IR yöneticisi, “On iki yıllık bir operatör sözleşmesi temelinde 560 milyon avroluk dava açtık – dava ettiğimiz şey kar kaybıydı” dedi. Almanya. Alman bilet pazarlamacısı ve konser organizatörü CTS Eventim ile autoTicket adlı ortak girişimin kazandığı meblağ yarı yarıya bile yüksek değil. Handl, “243 milyon avro ortak şirketimiz autoTicket’e gidecek – bu yüzde 50’sine sahip olduğumuz bir şirket, bu yüzden fonlar ondan 50:50 oranında bölünüyor” dedi. Toplam tutar “hemen” akar.
Ama Kapsch’ın payını alması biraz zaman alacak. “Bunu anlamamız biraz zaman alabilir, bu henüz öngörülebilir değil. Artık her şeyin hesabı sorulmalı ve hesap açıldığında da her şey dağıtılmış oluyor” diyor Handl. 243 milyon Avro’dan, işlem ve diğer maliyetlerin toplam tutarının yanı sıra hâlihazırda yapılan masraflar ve gelecekteki masraflar yine de belirlenmeli ve 121.5 milyon Avro’nun yarısından düşülmelidir. Bugünün perspektifinden bakıldığında, Avusturyalı ortak girişim ortağı, kendi açıklamalarına göre “en az 80 milyon Euro civarında” bir giriş bekliyor. “Birkaç milyon usul, hukuk ve danışmanlık maliyeti” zaten defterlerde.
Karar borsada genel olarak olumlu karşılandı. Ne de olsa Almanya’dan gelen milyon dolarlık ödeme bu yılki bilançoyu kurtarıyor – kayıplar yerine Kapsch yüksek karlar elde edecek. Çarşamba akşamı duyurulan hakem heyetinin uzlaşma önerisi, Viyana ticaret katında işlem gören Kapsch TrafficCom’da güçlü bir fiyat zikzağı tetikledi. Almanya’dan gelen milyon avroluk ödemeye ilk tepki olarak, hisse fiyatı başlangıçta yaklaşık yüzde 20 arttı. Perşembe sabahı yine yüzde 15 oranında düştü. Gün ortasında, Kapsch hisse başına 11.55 Euro’dan işlem görüyordu.
Şirket, 2023/24 mali yılı için görünümü hemen yükseltti. Artık tek haneli yüzde aralığında satış büyümesi ile faaliyet sonucunda “önemli bir iyileşme” bekleniyor. Haziran ortasında, yönetim yalnızca “hafif bir iyileşme” sözü vermişti. 2022/23 mali yılında (Mart sonu itibarıyla), Avusturyalı şirket yaklaşık 25 milyon Euro zarar etti. İş, bileşenler, ücretler ve maaşlar için artan maliyetlerden ve mevcut projelerdeki marjlardaki azalmadan etkilendi. 2022/23 faaliyet sonucu (EBIT) 7,6 milyon Avro olarak pozitifti. Satışlar yüzde 6,5 artarak 550 milyon Euro’nun biraz üzerine çıktı.
Kapsch, Alman CTS Eventim 2018 ile autoTicket adlı ortak girişimin bir parçası olarak, planlanan Alman araba geçiş ücreti sisteminin teknik uygulamasına yönelik sözleşmeyi kazandı. Handl, “Sonlandırma 2019’daydı” diyor. APA’ya şirket sözcüsü, “Bu, Almanya’daki ana faaliyetimizdi, açık ara en büyük projeydi” dedi. Siparişin toplam değeri yaklaşık 2 milyar avro idi. Sözleşmenin, Almanya’da 2020 sonbaharından itibaren ödenecek olan sözde altyapı ücretinin başlangıcından itibaren en az on iki yıl geçerli olması gerekirdi.
Handl’e göre operatör sözleşmesi Almanya Federal Cumhuriyeti tarafından feshedilmişti. Daha sonra başvurulan hakem heyeti, yargılamayı iki aşamada yürütmüştür. Şirket sözcüsü, “Mart 2022’deki ilk aşamada ‘temelde’ haklıydık” dedi. Bir sonraki adımda ayrıca “yükseklik açısından”. Hakem heyeti, 243 milyon Avro tutarında uzlaşma teklifini sunmuştur.
