Daha az park yeri, daha fazla yaya bölgesi – Linz şehir merkezi daha çekici hale gelmeli. Şehir senatosu geçen yılın sonunda buna uygun bir strateji belirledi. Belediye Başkanı Klaus Luger ve planlama meclis üyesi Dietmar Prammer (her ikisi de SPÖ) Salı günü şaşırtıcı bir şekilde ileri gittiler: “Motorlu özel ulaşımı mümkün olduğunca ortaya çıkarmak” istediklerini söyleyen Prammer, “şehir merkezindeki park yerlerini azaltma” ihtiyacını da görüyor. “.
Linz’de araç trafiğine kapalı bir ana meydan uzun süredir tartışılıyor ya da yaya bölgelerinin mağazalar için daha avantajlı mı yoksa dezavantajlı mı olduğu. Ama insanlar her zaman tereddütlüydü. İşlerin artık rayına oturması, bir kısmı tamamlanmış, bir kısmı da yapımına başlanan ve şehir merkezindeki trafiği rahatlatmayı amaçlayan Tuna köprülerinin tamamlanmasıyla alakalı. Kent yetkilileri, bunun kentteki trafik akışının yeniden düzenlenmesine de olanak sağlayacağına inanıyor.
Prammer, daha fazla yaya bölgesi ve insanların “tüketmek zorunda kalmadan” oyalanabileceği, yeşillik, banklar ve suyun yaşam kalitesini garanti ettiği daha fazla alan fikriyle oynuyor. Ana meydanda bu zordur çünkü bir yer altı otoparkı ve altında ağaç dikilmesini engelleyen bir sığınak vardır, ancak ara sokaklarda ve daha küçük meydanlarda kesinlikle mümkün olacaktır. Prammer, “Bisikletçiler ve yayalar için kamusal alanı geri kazanmakla ilgili” diyor.
Bunun ayrıca boş yerlerin mağazalarla doldurulmasına ve sektör karışımının iyileştirilmesine olanak sağlayacağı umulmaktadır. Alışveriş merkezlerinin, özellikle de Linz’e tramvayla bağlanan PlusCity’nin rekabetine kapılmak istemiyoruz: “Alışveriş merkezleri bir şehir merkezinin taklididir. Şehir merkezlerini alışveriş merkezlerinden daha iyi yapabileceğimize inanıyorum” diyor Prammer kendinden emin bir şekilde. İş bölgelerini canlandırmak için arazi sahipleriyle de temasa geçmek istiyorlar, çünkü “sahiplerle bir taahhüt olmadan hiçbir şey yürümez”, Luger şehrin buradaki olanaklarını sınırlı görüyor.
Şehir, yakın gelecekte “Linz şehir içi konsepti” projesini halka duyurmayı planlıyor. Ödül Mart ayında planlanıyor ve nihai rapor 2024’ün ortalarında hazır olacak. Vatandaşlardan da fikir sunmaları isteniyor. Ana meydanın tasarımı için bir yarışma olacak.
Trafik memuru Belediye Başkan Yardımcısı Martin Hajart (ÖVP) memnun oldu, ancak yine de ortak bir yaklaşımı gözden kaçırdı. Onun için mesele, trafikten ekonomiye ve güvenliğe kadar tüm konularla ilgili. Hajart, “Çünkü çevrimiçi ticaretten kaynaklanan rekabet, örneğin güney Landstrasse’deki en büyük sorun değil, Linz halkının öznel güvenlik duygusudur” diyor.
FPÖ için de birçok açıdan kent merkezinin daha çekici hale getirilmesi gerektiği açıktır. Yerel meclis üyesi Manuel Danner, “Ancak, bazıları arabalarına bile bağımlı olan Linz halkını unutmamak gerekir,” diyor, çünkü sakinlerin yaşam kalitesi “her şeyden önce esnek hareketlilik olasılığını içeriyor – aynı zamanda işleyen özel ulaşım biçimi”. .
