Paris’teki mahkeme başkanı kararını açıkladığında, Rio-Paris ölüm uçuşundan kurtulanların dudaklarından hafif hıçkırıklar ve inanamayarak bir “Hayır” çıktı. Air France havayolu şirketi ve uçak üreticisi Airbus, mahkemeye göre dikkatsizce ve dikkatsizce hareket etmelerine rağmen taksirle adam öldürme suçundan beraat etti.
Yargıç Sylvie Daunis Pazartesi günü Paris’te yaptığı açıklamada, yaklaşık 14 yıl önce Atlantik üzerinde meydana gelen ve 228 kişinin ölümüyle sonuçlanan kazayla net bir nedensel bağlantı kurulamadığını söyledi. 31 yaşındaki kızı Ines’i kazada kaybeden Bavyera Vaterstetten’den Bernd Gans için karar pek sürpriz olmadı. Alman Basın Ajansına verdiği demeçte, “İki büyük Goliath’a karşı iki Davut’un dövüşüydü” dedi. Elbette karardan memnun değildi, ancak çok az şans olduğu zaten öngörülebilirdi. “Karşı taraf, suçluluklarını küçümsemek için elinden gelen her şeyi yaptı ve başardılar.”
Air France AF 447 uçuşu, 1 Haziran 2009’da Rio’dan Paris’e giderken radar ekranlarından kayboldu. Airbus A330 Atlantik’e düştü. Ölenler arasında bir Avusturyalı da bulunuyor. Nedeni uzun süre anlaşılamadı. Mayıs 2011’e kadar son cesetler ve uçuş veri kaydedicisi yaklaşık 4.000 metre derinlikte bulundu.
Oldukça teknik olan prosedür, Air France’ın pilotlarını daha iyi eğitip aşırı durumlara hazırlayıp hazırlayamayacağı sorusuyla ilgiliydi. Airbus, hızı ölçmekten sorumlu pilot sondalardaki bir arızanın sonuçlarını hafife almakla suçlandı. Sondalar, kaza uçuşu sırasında donmuştu. 2012’de bir uzman raporu, mürettebatın gerçekten yönetilebilir durumdan bunaldığına hükmetmişti. Airbus ve Air France, kazanın sorumluluğunu reddetti ve beraat talep etti.
Mahkeme şimdi iki şirketin ihmalkar veya dikkatsiz davrandığını belirledi. Problarla ilgili olaylar Airbus tarafından yeterince takip edilmedi, bilgiler saklandı. Air France, pilotlarını sondalarla ilgili sorunlara karşı daha iyi uyarabilirdi. Ancak, görevi kötüye kullanmanın kazaya yol açtığı açıkça belirlenemediği için cezai bir ilgileri yoktur.
Yine de Yargıç Daunis, şirketlerin eylemlerinin kazayı önleme şansını en aza indirdiğini tespit etti. Eylül ayındaki bir sivil duruşmada, hayatta kalan bakmakla yükümlü olunan kişilere tazminat verilip verilmeyeceği ve ne kadar tazminat verilmesi gerektiği açıklığa kavuşturulmalıdır. Beraat eden şirketler karara temkinli tepki gösterdi ve yakınlarına başsağlığı diledi.
Kararı bazen mağdurların yakınları anlamakta güçlük çekiyor. Şirketlerin hataları bulunacak ama yine de beraat edeceklerini söyleyen bir Fransız kurtulan mahkeme salonu önünde gözyaşları içinde eleştirildi. “Bu hiç mantıklı değil.”
Bununla birlikte, yargılamada ortak davacı olarak yer alan Gans, “Her şeyin halledilmiş olması önemliydi” dedi. kazayı takip eden bir savaş süreci. 2019’da soruşturma hakimleri başlangıçta bir davayı reddetti. 2021’de bir temyiz mahkemesi Airbus ve Air France’ı rıhtıma gönderdi.
Gans, duruşma sırasında birçok avukat ve mağdurla konuşabildiğini ve perde arkasındaki mücadeleyi daha iyi anlamayı öğrendiğini söyledi. Pilotların ifadeleri de işlemede kişisel olarak ona yardımcı olacaktı. “Bu cephede, bu iki büyük şirkette savaşmayı kendimize görev edindiğimiz için kesinlikle mutluyuz.”
