Rotterdam, Avrupa’nın en büyük limanıdır ve dünyada on birinci sıradadır. Çıplak rakamlar, limanın gerçekte ne kadar büyük olduğu ve (Yukarı) Avusturya için ne kadar önemli olduğu hakkında bilgi veriyor.
Bir zamanlar şehrin merkezinde yer alan liman, son birkaç on yılda (şimdi de arazi ıslahı nedeniyle) büyük ölçüde genişledi. En uzak nokta zaten şehirden 40 kilometreden fazla uzakta, liman alanı şu anda neredeyse 125 km²’dir ve bu, Linz’in kentsel alanından daha fazladır (96).
Yukarı Avusturya’nın Avusturya ve Orta Avrupa liman temsilcisi Howard Lamb, “Daha zor olacak, ancak daha fazla genişlemeye yönelik planlar var” dedi. Heyet geçen hafta Hollanda’yı ziyaret etti.
Limanlar “deli gibi birbirleriyle savaşıyor”
Avusturya açısından Rotterdam, nispeten uzun mesafeye rağmen yıllık 2,3 milyon ton mal teslimi ile üçüncü sırada yer alırken, yalnızca Koper (7,1 milyon ton) ve Hamburg’un (6,3 milyon) gerisinde kaldı. Lamb, “Ekonomik olarak birbirimizle deli gibi savaşıyoruz” diye itiraf etti. Yalnızca güvenlik ya da uyuşturucu kaçakçılığıyla mücadele gibi konularda ortak çıkarlar var.
Rotterdam’ın Hamburg gibi rakiplerine göre en büyük avantajı 24 metreye kadar su çekimidir. Limanda 60.000 kişi istihdam ediliyor ve toplam 320.000 iş bununla bağlantılı. Liman, Hollanda GSYİH’sına etkileyici bir şekilde yüzde yedi katkıda bulunuyor ve elleçlenen malların hacmi 2021’de 469 milyon ton gibi devasa bir rakama ulaştı.
Stelzer: “Bu, yolculuğun nereye gittiğini gösteriyor”
2022’de Ukrayna’daki savaş nedeniyle küçük bir düşüş yaşandı ancak liman ek sütunlar oluşturdu: Lamb, “Rotterdam, Avrupa için bir LNG ve hidrojen merkezi olacak” diyor. Şu anda her yıl yaklaşık 9.000 kamyon LNG ile dolduruluyor ve bunların bir kısmı Avusturya’ya da gidiyor.
Eyalet Valisi Thomas Stelzer, “Bu iki yeni sütun yolculuğun nereye gittiğini gösteriyor” diye vurguladı: “Hepimiz fosil yakıtlardan bağımsız olmak istiyoruz. Ancak bu ancak iklim nötr olduğumuzda mümkün olacak.” 2040 yılında Avusturya’da da durum böyle olmalı.
Şimdilik gaza hala ihtiyaç var
“Bu arada benzine ihtiyacımız var. Ve Rotterdam’daki gibi LNG terminalleri bunun için çok önemli” diye açıkladı Stelzer. Ayrıca endüstriyel üretim için ihtiyaç duyulacak yeşil hidrojenin gelecekte ihtiyaç duyulan miktarlarda Avusturya’da veya Avrupa’da üretilmesi mümkün değil. Stelzer, “Arap ve Afrika bölgesinden gelecek ve teslim edilip dağıtılabilmesi için altyapıya ihtiyaç var” diyor. Şu anda Rotterdam’da yaratıldığı için. Bu bakımdan Ennshafen aynı zamanda bir yerleştirme istasyonu olarak da rol oynayabilir.
kaydeden Roland Korntner
Yazar, Yukarı Avusturya eyaletinin daveti üzerine heyet gezisine katılmıştır.
