Devlete ait Avusturya Federal Demiryolları’nın (ÖBB) ana planı, önümüzdeki beş yıl içinde 19 milyar avroluk yatırım öngörüyor. Sorumlu Ulaştırma Bakanlığı Cumartesi günü yaptığı açıklamada, Bakanlar Kurulu’nun Cuma günü 2023-2028 yılları için bir genelge kararı ile karar verdiğini duyurdu. Demiryolu altyapısının genişletilmesi ile ilgilidir. 2022’den 2027’ye kadar olan çerçeve planında 18,2 milyar Euro’dan daha az bir miktar vardı.
Her zaman olduğu gibi, 2023-2028 çerçeve planı, devam eden projelerin, özellikle de büyük projelerin devamı ile ilgilidir. Diğer odak noktaları, yük trafiği altyapısının daha da genişletilmesi, erişilebilirliğin yaratılmasıyla istasyon modernizasyonu, daha fazla elektrifikasyon, metropol alanlarda yerel taşımacılığın genişletilmesi ve Avrupa tren kontrol sistemi ETCS ve uzaktan kumandanın kademeli olarak tanıtılmasıyla dijitalleştirmedir. merkezler.
Ulaştırmadan sorumlu iklim koruma bakanı Leonore Gewessler (Yeşiller), cumhuriyet tarihindeki en büyük demiryolu paketinin devamından bahsediyor. Yatırımları “enflasyon, enerji ve iklim krizleriyle mücadelede bir duyuru” olarak görüyor. Çünkü trenle seyahat etmek cüzdan üzerinde kolaydır, enerji tasarrufu sağlar ve iklimi korur. Bu nedenle demiryoluna yapılan yatırımlar iki veya üç kat daha fazla sonuç veriyor.”
Başlıca projeler, Styria ve Carinthia arasındaki Koralmbahn tüneli ile Koralmbahn ve güney demiryolu üzerinde Styria ve Aşağı Avusturya arasındaki Semmering temel tünelidir. Batıda, Tirol’deki Brenner ana tüneli ilerletiliyor. Yukarı Avusturya’nın Linz ve Wels arasındaki orta bölgesinde, Batı Demiryolu dört hatta genişletilecek.
Nakliye sektöründe, yükleme noktalarının inşası veya uyarlanması, karayolundan demiryoluna geçişi daha çekici hale getirmelidir. Atık Yönetimi Kanununda yapılacak bir değişikliğin de demiryolu ile mal taşımacılığına olan talebi artırması bekleniyor.
Yerel ulaşımda yatırımlar, Viyana’daki ana S-Bahn hattına ve çevredeki yan kollarına akıyor. Vorarlberg’de Rheintal-Wallgau yerel ulaşımının daha da genişletilmesi gündemde.
Elektrifikasyon programının bir parçası olarak, Marchegger Ostbahn ve Traisentalbahn önümüzdeki birkaç yıl içinde elektriklendirilecek. Elektrikli tahrikli yeni araçlar da temin edilmektedir. ÖBB patronu Andreas Matthä, birkaç gün önce yaptığı açıklamada, 120 aküye kadar çoklu ünite için mevcut ihalenin 2023 baharında tamamlanacağını duyurdu. Yeni araçlar, hem elektrikli hem de elektriksiz alanlarda çalışabilen ve tamamen fosil yakıtsız çalışan ilk ÖBB trenleri olacak.
Bir Gewessler sözcüsü sorulduğunda, Bakanlar Kurulu’nun genelge kararının önümüzdeki haftadaki ulusal tatil nedeniyle alındığını söyledi. Bu gün için ciddi bir Bakanlar Kurulu planlanıyor.
