Avusturya Havayolları (AUA) üçüncü çeyrekte önemli bir artış elde etti: satışlar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8 artarak 741 milyon avroya yükseldi ve faaliyet kârı (EBIT) yüzde 19 artışla 128 milyon avroya yükseldi. AUA’nın duyurusuna göre havayolu, 4,46 milyon yolcu ile kriz öncesindeki kadar, 2022’nin üçüncü çeyreğine göre ise yüzde 11 daha fazla yolcu taşıdı.
33.442 uçuş (artı yüzde 9) ile koltuk kilometresi yüzde 10 artışla 7,74 milyara yükseldi. 65 makinenin kullanımı ise yüzde 0,1 puan artarak yüzde 87,7’ye yükseldi. Ancak havayolu aynı zamanda düzenlilik (yüzde 99,3), kalkışların dakikliği (yüzde 73,9) ve varışlar (yüzde 81,6) açısından da iyileşme sağladı.
CCO Michael Trestl, “Kış için turist rezervasyonu görünümü de şu anda beklentilerimizi karşılıyor” dedi. Trestl, “2024 yılında rota ağımızı yeni rotalar ve ilave uçaklarla daha da genişletmek ve kırmızı-beyaz-kırmızı sabiti olarak net konumumuzu daha da geliştirmek istiyoruz” dedi. Ancak iş seyahatleri hâlâ kriz öncesi seviyelerin altında.
Vida sendikasının havacılık departmanı başkanı Daniel Liebhart, AUA’yı sonuçtan dolayı tebrik etti: “Bu artık iyi maaş artışlarının önünde durmamalı.” sendika yayını. “Sonuçta, büyük bağlılıklarıyla şirketi krizden sonra başarıya giden yola geri getirenler çalışanlardır.”
Ancak AUA, Viyana lokasyonundaki zorluklara ve artan maliyetlere de değindi: “Avusturya’da hâlâ ortalamanın üzerinde olan enflasyon, artık endeksleme ve ücret anlaşmaları yoluyla maliyet yapımızın tüm alanları üzerinde tam bir etki yaratıyor ve bizi bile vuracak. Önümüzdeki yıl daha da zorlaşacak” dedi CEO Annette Mann. Bu nedenle gelecek yıl uçak biletlerinde de fiyat ayarlaması yapılacak. Ö1 öğle yemeği günlüğünde Mann, “Ancak büyük fiyat artışları beklemiyorum” dedi. Daha devam eden ayarlamalar olacak. AUA patronu, “Ayrıca, Avrupa’nın iklim konularında tek başına hareket etmesi, 2025’ten itibaren AB dışındaki merkezlere kıyasla Viyana merkezini daha da dezavantajlı hale getirecek” dedi. AUA patronu öğle yemeği günlüğünde Avrupalı havayollarının yavaş yavaş daha düşük CO2’li ve daha pahalı yakıtla doldurmak zorunda kalacağını belirtti.
Ancak sendikacı Liebhart zorlukları göremiyor. “Sonuçta bilet fiyatları her zaman enflasyonun çok üzerinde arttı. Yine de daha pahalı biletler buna göre alındı ve kriz öncesi seviyelere geri döndük” dedi.
Her halükarda, bu mali yılda AUA için işler iyi görünüyor: İlk dokuz ayda, geçen yılın aynı dönemine kıyasla satışlarının yüzde 32 artarak 1,8 milyar avroya ulaştığı bildirildi. Faaliyet sonucu 2022’nin ilk üç çeyreğinde eksi 2 milyon avrodan 143 milyon avroya çıktı. 6.008 çalışanıyla havayolu, bir yıl öncesine göre yüzde 8 daha fazla kişiye istihdam sağlıyor.
