Şu anda iki haftalığına izinli olan Zillertaler Verkehrsbetriebe AG’nin CTO’su Helmut Schreiner, görünüşe göre iptal edilmiş ve Letonya’daki Riga Üniversitesi’ne teslim edilmiş bir doktora tezinin tanınmasının ardından nihayet gitmek zorunda. Bunu denetleme kurulu başkanı ve ÖVP vekili paylaştı. Salı günü Franz Hörl ile bir seanstan sonra. Görünüşe göre çalışma, 2020’de Aachen’deki Teknik Üniversitede onaylanan bir tezin tam bir çeviri intihalinden ibaretti.
Schreiner, çoğunluğu devlete ait olan Achenseebahn’ın genel müdürü olarak da istifa etmek zorunda. “Ciddi iddialar ve bunun sonucunda güven ilişkisine verilen büyük zarar nedeniyle, Achenseebahn GmbH’nin çoğunluk sahibi temsilcisi olarak görevim gereği bir avukatı, genel müdürle iş ilişkisini bildirimde bulunmadan ve derhal feshetmesi için görevlendirdim.” Ulaştırma İl Meclis Üyesi Rene Zumtobel (SPÖ) APA.
Geçen hafta, Schreiner, Innsbruck Üniversitesi’nde “kazanıldığı” iddia edilen bir doktora derecesini yasa dışı bir şekilde kullandığı için zaten eleştiri yağmuruna tutulmuştu. Görünüşe göre doktor unvanı pasaportuna yanlış yazılmış. Hörl, “derinden şaşırdı ve dehşete kapıldı” dedi. “Teknik direktörümüzün kalifiye bir mühendis veya Dr. ÖVP İktisat Derneği başkanı vurguladı. Yine de, iddia edilen hataların “büyük ölçüde doğru” olduğunu belirtmek gerekir. Daha fazla hasarı önlemek için şimdi bir çizgi çekilecek. Yine de, Schreiner’in “kusursuz çalıştığını” açıkça belirtmek istedi: “Bu nedenle ve ayrıca çevresine saygımdan ötürü, aşırı kas esnemesini reddediyorum. Şimdi kimsenin örnek olması gerekmiyor.” Pazartesi günkü olağan Denetim Kurulu toplantısında, “mümkün olan en kısa sürede uygun bir halef bulmak için yeni bir başlangıç yapılacak”. Denetleme kurulu başkanı, kurul toplantısından sonra nedenini açıkladı, hidrojen demiryolu projesinin izlediği yolu değiştirmedi.
“Tiroler Tageszeitung”a göre, Schreiner görünüşe göre Kuzey Ren-Vestfalya’daki Almanya’nın Heinsberg semtindeki hareketlilik üzerine orijinal tezi basitçe kopyalayıp İngilizceye tercüme etti veya tercüme ettirdi. İçindekiler bölümünden araştırma konusuna ve analizlerden varsayılan görüşme ortaklarına kadar. Alman belediyeleri ve şehirleri, Zillertal’deki yerlerle değiştirildi. APA’ya sunulan çalışma, “Kırsal bölgelerde Akıllı Mobilitenin Uygulanması” ile ilgilidir. Schreiner’in savunucusu olarak kabul edildiği geleceğin “hidrojen demiryolu” olarak Zillertalbahn, “onun” doktora tezinin de konusudur.
“İntihal avcısı” olarak bilinen Salzburg’lu iletişim bilimcisi Stefan Weber, Schreiner için bunu öğrendi. Schreiner, orijinal iddialardan sonra doktora iddiasını kanıtlamak için yeni tezi Riga’dan halkın bir kısmına yadıktan sonra, kendi deyimiyle “dolaylı yollardan” bir kopya almıştı. Bunu yaparken Weber, Schreiner’in görüştüğü kişilerin ampirik kısmında tutarsızlıklarla karşılaştı.
Bilim adamı, “İntihal yazılımı Turnitin ile dolaylı olarak neredeyse eksiksiz çeviri intihalini keşfettim” diyor. Weber’e göre intihal, içindekiler tablosundan kaynakçaya kadar uzanıyor. Bu, “her türlü bilimsel suistimali – intihal, veri tahrifatı ve veri uydurma – benzersiz bir şekilde birleştiren ciddi bir bilimsel sahtekarlık vakasıdır.” Weber’e göre, Riga’da doktora yapmak yaklaşık 22.000 avroya mal oldu. “University of Salzburg Business School” sunulmaktadır.
Geçen hafta Schreiner, Innsbruck Üniversitesi’nde hidrojen konusunda bir tez için ilk süreci aşamadığını itiraf etmek zorunda kaldı. Aynı zamanda, eğitimini Riga Üniversitesi’nde tamamladığını da belirtti. Eksik olan tek şey doktora ödülü.
Her halükarda, devlet muhalefeti kişisel sonuçlar talep etmiş ve davayı bir kez daha Zillertalbahn projesini ÖVP/SPÖ eyalet hükümetinin yakın zamanda temel kararını aldığı bir “hidrojen demiryolu” olarak sorgulama fırsatı olarak kullanmıştı. FPÖ lideri Markus Abwerzger, Schreiner’in “artık sürdürülebilir olmadığını” belirterek, “Devletten gelen tüm fonların geçici olarak kesilmesini ve son yıllarda fon kullanımına ilişkin soruşturma talep ediyoruz.” Abwerzger, tehlikenin neden olduğunu belirledi ” Zillertalbahn’ın hidrojen işletimi” “ölçülemez bir sorun” haline gelebilir.
List Fritz kulübü başkanı Markus Sint de yönetim kurulunun ayrılmasını talep etti ve bir “ceza davası” buldu. Schreiner, Zillertaler Verkehrsbetriebe’nin multi-milyon dolarlık hidrojen treni projesinden “hemen ve sorumluydu” ve ona emanet edildi. “Zillertalbahn denetim kurulu ve siyah-kırmızılı eyalet hükümeti için, Bay Schreiner’in karıştığı ceza davası ışığında, milyonlara mal olan Zillertalbahn hidrojen tren projesinin tamamen yeniden değerlendirilmesi gerektiği aşikâr olmalıdır. ” diyor Sint.
Yeşil lider Gebi Mair bir “Dr. Narrow Gauge” ve Zillertalbahn Denetim Kurulu Başkanı ÖVP-Abg’yi aldı. ve “favori projesi” hidrojen demiryolu olan Wirtschaftsbund başkanı Franz Hörl. “Bir kez yalan söyleyen, doğru söylese bile ona inanılmaz. Mair bir yayında, Franz Hörl’ün Zillertal’deki hidrojen demiryolu projesi başından beri büyük bir yalana dayanıyordu” dedi. Schreiner, Tirol eyaletine “gereksiz yere pahalı bir proje” dayatmak istedi.
NEOS eyalet sözcüsü ve kulüp başkanı Dominik Oberhofer “şaşkına döndü”. Schreiner’in teziyle bağlantılı olarak hangi suistimalin gün ışığına çıktığına inanmak gerçekten zor. Bir doktora tezini kopyalayıp sadece birkaç kelime alışverişinde bulunmak büyük bir dolandırıcılıktır ve savcılık davasıdır” dedi. Şu an için şirkete daha fazla kamu kaynağı ödemesi yapılmaması ve “hidrojen demiryolu” projesinin şimdilik beklemede olması “inşallah söylemeye gerek yoktur”.
Ülke zaten geçen hafta muhalefetin iddialarına karşı kendini savunmuştu. Hidrojen kararının, Schreiner’in bitmemiş tezine değil, yalnızca uluslararası bir şirketin bağımsız raporlarına dayandığı belirtildi.
Zillertaler Verkehrsbetriebe AG, Zillertalbahn’ı, çok sayıda otobüs hattını ve diğer otobüs hizmetlerini işletmektedir. Genel merkezi Jenbach’ta bulunan ZVB AG’de şu anda 163 kişi çalışıyor. Ana hissedarlar, Zillertal belediyeleri ve pazar kasabası Jenbach’tır.
